Главна информация
1. За да сте сигурни, че горивната помпа за високо налягане доставя гориво към всеки цилиндър в точното време по време на работния цикъл на двигателя, проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на впръскване на гориво. Тази проверка винаги трябва да се извършва, след като горивната помпа или всички свързани компоненти на мачтата са били демонтирани.
2. На корпуса на горивната помпа за високо налягане има ревизионен отвор, който е затворен с метална тапа с резба в работно състояние. Началото на впръскване на гориво в цилиндър № 1 възниква в момента, когато издатината на ротора на регулатора вътре в горивната помпа е разположена срещу ревизионния отвор.
3. Когато издатината е точно подравнена с центъра на отвора, позицията на коляновия вал може да се определи с помощта на показалеца на корпуса на веригата за синхронизация на разпределителния вал и скалата на амортисьора на коляновия вал. Ъгълът на въртене на коляновия вал, определен в това положение, осигурява индиректно определяне на момента на впръскване на гориво.
4. Измерването се извършва най-добре по електронен път, като се използва сензор, завинтен в ревизионния отвор на горивната помпа. Но тъй като такова оборудване е достъпно само за дилъри на Mercedes-Benz и специалисти по оборудване за дизелово гориво на Bosch, ние описваме алтернативен метод. Все пак трябва да се отбележи, че този метод дава само приблизителна настройка за стартиране на двигателя - при първа възможност автомобилът трябва да бъде тестван от специалисти, за да се получат точни данни.
Преглед
5. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
6. Според глава 3 Отстранете вентилатора на радиатора и неговия капак.
7. Завъртете капачката настрани на корпуса на горивната помпа. Бъдете подготвени за възможно изтичане на гориво и поставете парцал, който абсорбира добре горивото, близо до отвора на пробката.
8. С помощта на малко огледало проверете ръба на ротора на горивната помпа през ревизионния отвор.
9. С помощта на ториев ключ използвайте болта на ролката/амортисьора към главината, за да завъртите коляновия вал в посоката на нормалното му въртене, така че ухото на ротора на регулатора да е точно подравнено с центъра на ревизионния отвор (виж фиг. 7.24).
10. Без да позволявате допълнително завъртане на двигателя, определете ъгъла на въртене на коляновия вал, като използвате показалеца на капака на веригата за синхронизация на разпределителния вал и скалата на амортисьора на коляновия вал (виж фиг. 7.8).
11. Сравнете получената стойност с посочената в параграфа "Технически данни" и, ако е необходимо, коригирайте. Сменете запушалката на ревизионния отвор и затегнете с правилния въртящ момент.
Корекция
12. В съответствие с предходния подраздел. завъртете коляновия вал на ръка, докато достигне позицията, посочена в параграф Технически данни" номинална стойност на момента на впръскване на гориво.
13. Разхлабете трите болта, закрепващи горивната помпа към опорния фланец. По същия начин разхлабете болта, закрепващ задната част на помпата към опорната скоба (свържете се за подробности параграф 7).
14. Завъртете капачката настрани на корпуса на горивната помпа. Бъдете подготвени за възможно изтичане на гориво и поставете парцал, който абсорбира добре горивото, близо до отвора на пробката.
15. С помощта на малко огледало проверете ръба на ротора на горивната помпа през ревизионния отвор. С помощта на ториев ключ използвайте болта на ролката/амортисьора към главината, за да завъртите коляновия вал в посоката на нормално въртене. Завъртете винта за регулиране на въртящия момент при включване на горивото, докато ухото на ротора на регулатора е точно подравнено с центъра на ревизионния отвор (виж фиг. 9.15).
Ориз. 9.15. Винт за регулиране на момента на включване на подаването на гориво (показано със звездичка) на инжекционна помпа
Внимание: Завъртете регулиращия винт надясно, ако времето за спиране на горивото изостава: завъртете винта наляво, ако времето за спиране на горивото е пред номиналната стойност.
18. Когато постигнете подравняване, затегнете монтажните болтове на предната и задната горивна помпа с препоръчания въртящ момент.
17. Сменете тапата на ревизионния отвор и затегнете с правилния въртящ момент.
18. Трябва да се има предвид. че този метод осигурява само предварителната настройка, необходима за стартиране на двигателя - двигателят трябва да бъде тестван и регулиран при първа възможност от дилъри на Mercedes-Benz или специалисти на Bosch.