Оттегляне
1. Работейки в двигателното отделение, разкачете кабела на дросела от водещото рамо, като премахнете квадратния монтажен блок. Освободете кабела, като го прекарате през слота в скобата на водещото рамо (виж фиг. 7.1, а, б).
Ориз. 7.1, а. Премахнете квадратния блок (показано със стрелка)
Ориз. 7.1б....и освободете кабела, като го прекарате през жлеба в скобата на водещото рамо
2. Освободете външната обвивка от монтажната скоба, като натиснете зъбчетата на пластмасовия фиксатор и го извадете (виж фиг. 7.2).
Ориз. 7.2. За да освободите обвивката на кабела, стиснете зъбците (показани със стрелки) на пластмасов държач
3. Работейки в пространството за краката на водача, освободете възвратната пружина, след това, където е предвидено, отстранете пръстена и откачете кабела от горната част на рамото на педала (виж фиг. 7.3).
Ориз. 7.3. Дроселов кабел и устройство за падане
Горна част на педала на газта
B Регулираща гайка на ограничителя на скоростта на празен ход
С уплътнителна втулка
D Ухо за възвратна пружина
E Край на педала на газта
4. Внимателно натиснете обвивката на кабела през втулката на преградата на двигателя.
Забележка: Не отстранявайте втулката от вътрешната преграда.
5. От страната на външната преграда отстранете гумената преграда, след което издърпайте кабела в двигателното отделение през уплътнението на вътрешната преграда.
Инсталация
6. Инсталирайте кабела в обратен ред. Преди да свържете кабела към връзката на дросела, регулирайте връзката и кабела, както е описано по-долу (виж фиг. 7.6).
Ориз. 7.6. Части за сглобяване на кабела на дросела - страна на връзката на дросела
Корекция
Забележка: При превозни средства, оборудвани със система за предотвратяване на приплъзване (ASR), точната настройка на връзката е много трудна задача. Препоръчително е настройката да се извърши от специалист по впръскване на гориво на Bosch или представител на Mercedes-Benz.
7. Проверете дали кабелът на дроселната клапа и връзката работят гладко, без да се превързват или залепват. Проверете дали кабелът няма прегъвания навсякъде и. ако е необходимо, смажете връзката.
8. От тялото на дросела разкачете кабела на дросела от водещото рамо, като премахнете квадратния монтажен блок. Прекарайте кабела през слота отстрани на водещото рамо.
9. Отстранете щифтовете на свързващото рамо от сферичната опора на водещото рамо. (Свързващият лост е плосък лост за регулиране, който свързва водещия лост с лоста за газта).
10. Преместете водещия лост, докато ролката опре в ограничителя на скоростта на празен ход (виж фиг. 7.10). С връзката в това положение. разхлабете затягащия винт и регулирайте дължината на свързващото рамо, ако е необходимо, като се уверите, че водещото рамо пасва без напрежение върху сферичната опора.
Ориз. 7.10. Преместете водещия лост, докато ролката удари ограничителя на скоростта на празен ход. (показано със стрелка)
11. Свържете кабела на ускорителя към водещото рамо. При моделите с автоматична трансмисия изключете кабела за контрол на налягането от контролното рамо.
Модели с регулируем стоп на пълна газ зад педала на газта
12. Прътът във вътрешния край на кабела на дросела трябва да лежи върху пружината без хлабина. Освен това водещият лост трябва да задейства микропревключвателя за празен ход срещу езичето. За да постигнете това, ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка на монтажната скоба (виж фиг. 7.12. a-c).
Ориз. 7.12, а. Краят на кабела на дросела трябва да лежи върху пружината без луфт
Ориз. 7.12b. Водещият лост трябва да задейства микропревключвателя за празен ход, като лежи върху езичето (обозначен със стрелка)
Ориз. 7.12, c. Гайка за регулиране на ограничителя на газта (показано със стрелка) на опорна скоба
13. Разхлабете ограничителя за пълно отваряне на амортисьора в нишата под краката на водача, като завъртите пръста на ограничителя наляво и леко го издърпате.
14. Бавно натискайте педала, докато дроселната клапа е напълно отворена, така че лостът на дроселната клапа да опре в ограничителя за пълна газ върху тялото на дроселната клапа. След това отпуснете педала.
15. Заключете запушалката, като завъртите пръста си наляво. Внимавайте да не натиснете навътре или напълно да извадите пръста си.
16. Повторете проверките, описани в параграфи. 7-15, включително, и. коригирайте, ако е необходимо.
17. При автомобили с автоматична скоростна кутия монтирайте кабела за контрол на налягането и регулирайте действието му, както е описано в Глава 7Б.
Модели без регулируем ограничител зад педала
18. Накарайте асистент да натисне докрай педала на газта при превозни средства с ръчна скоростна кутия или достатъчно, за да достигне (но не използвайте) превключвател за по-ниска предавка при автомобили с автоматична скоростна кутия.
19. Лостът трябва да докосва ограничителя за пълна газ на тялото на дросела. Ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка на конзолата (виж фиг. 7.12. V).
20. Освободете педала на газта отново, позволявайки на свързващата ролка да се опре в ограничителя на скоростта на празен ход на водещото рамо.
21. В това положение прътът в края на кабела на ускорителя трябва да лежи в пружината без луфт. Освен това водещият лост трябва да задейства микропревключвателя за празен ход срещу езичето (виж фиг. 7.12, a и b). За да постигнете това, ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка на жилото от страната на педала на газта - регулиращата гайка може да се затегне от нишата под краката от страната на водача (виж фиг. 7.3).
22. При автомобили с автоматична скоростна кутия монтирайте кабела за контрол на налягането и регулирайте работата му (вижте глава 7B).