В допълнение към горивната помпа, в тръбопровода за подаване на гориво е вграден горивен акумулатор. Основната му функция е да поддържа налягането в тръбопровода известно време след спиране на двигателя. Това предотвратява задръстванията и подобрява стартирането на горещ двигател. В допълнение, акумулаторът на гориво действа като амортисьор на налягането, за да намали пулсациите на налягането на флуида в горивопровода в резултат на отварянето и затварянето на инжекторите. Бензиновият неразглобяем филтър е монтиран близо до акумулатора, под горивната помпа. Предотвратява навлизането на мръсотия и неразтворими утайки в енергийната система.
Възелът на разпределителя на горивото изпълнява функцията на индикатор за гориво. Той механично регулира количеството гориво, което достига до инжекторите. Работата се основава на отклонението на сензора на дебитомера. Основното гориво е въздушна смес под контрола на електронния блок за управление (ECU) регулируема динамично с помощта на електромеханичен регулатор на налягането. При него качеството на сместа може да се контролира прецизно чрез сигнали от датчици на и извън двигателя. Резултатът от системата е по-добро изгаряне на сместа и повишаване на ефективността на двигателя, както и намаляване на вредните емисии в атмосферата. Тъй като точността на уреда за гориво зависи силно от налягането на захранването с гориво, горивната система е оборудвана с регулатор на налягането преди горивото, който контролира подаването на гориво към разпределителния възел. Освен това клапаните за диференциално налягане в разпределителния модул гарантират, че подаването на гориво към дозиращите отвори остава постоянно при всички работни условия. Ефективното стартиране на двигателя при ниски температури на околната среда се осигурява от клапан за студен старт и спомагателен въздушен клапан. Клапанът за студен старт е електрически инжектор, монтиран на всмукателния колектор, който впръсква допълнително гориво във входящия въздушен поток и обогатява сместа. Термичен превключвател със закъснение регулира времето за отваряне на клапана за студен старт. Допълнителният въздушен клапан позволява подаването на въздух зад дросела, като по този начин увеличава скоростта xx Вградената биметална плоча и нагревателната намотка определят както количеството на отваряне, така и времето за отваряне на клапана. Допълнителният въздушен клапан е активен само при стартиране на студен двигател и при загряване.
По-късните модификации са оборудвани с клапан за празен ход. Този възел замества вторичния въздушен клапан и се управлява електронно от ECU. Осигурява постоянството на скоростта x.x. при всякакви работни условия, включително повишена скорост x.x. по време на загряване и скорост x.x. под товар, като сервоуправление или климатик.
Моделите, оборудвани с каталитичен конвертор, имат система за захранване с обратна връзка. Това се постига чрез обработка на сигнала от сензора за кислород (ламбда сонда), вграден в изпускателната система, и поддържащ оптималното съотношение на гориво-въздушната смес.
Предпазни мерки
Много от операциите, описани в тази глава, включват прекъсване на горивопроводите, което може да доведе до изтичане на малко бензин. Преди да започнете работа, прочетете внимателно предупрежденията в раздел "Безопасността на първо място!", и ги спазвайте стриктно.
Остатъчното налягане в горивопроводите остава дълго след като автомобилът е бил използван. Ето защо трябва да се обърне специално внимание, преди да изключите която и да е част от захранващата система.
Разхлабете бавно връзките в тръбопроводите за гориво, за да избегнете внезапно отваряне, което може да причини разливане на бензин - вижте параграф 2 за подробности как да продължите.
За лична безопасност и безопасност на оборудването много от процедурите в тази глава включват изключване на отрицателния полюс на батерията. Първо, намалява риска от токов удар при работа с автомобилни части и второ, предотвратява повреда на електронни части (като сензори, задвижващи механизми, ECU, които са особено чувствителни към загуба на мощност, когато са в активно положение.
Предупреждение: Бензинът е много опасна и летлива течност, така че не трябва да се вземат предпазни мерки при работа с него. Поддържайте помещенията добре проветрени, когато работите с бензин – отваряйте прозорци и врати, за да създадете течение. Не пушете и дръжте открит пламък или непокрити лампи в близост до работната зона. Имайте предвид, че домакинските уреди като нагреватели, бойлери и сешоари също представляват потенциална опасност от бензинов пожар. Винаги имайте под ръка средства за гасене на пожар и се запознайте с правилата за тяхното използване, преди да започнете работа. Защитете очите си, когато работите по електрическата система и незабавно измийте всеки бензин, който влезе в контакт с кожата ви, със сапун и обилно количество вода. Не забравяйте, че бензиновите пари са също толкова опасни, колкото и течният бензин; тубата, от която се източва бензинът, съдържа бензинови пари и е потенциално опасна.
Внимание: Обърнете специално внимание на чистотата, когато работите с части от електрическата система - мръсотията, навлизаща в електрическата система, може да блокира тръбопроводите, което ще доведе до прекъсване на двигателя.