Бензинови модели
- А) Не използвайте бензин, съдържащ олово, в превозно средство, оборудвано с каталитичен преобразувател - оловото ще покрие благородните метали, намалявайки тяхната ефективност на преобразуване и евентуално унищожавайки преобразувателя.
- b) Винаги дръжте горивната и запалителната системи регулирани според препоръките (вижте глава 1).
- V) Ако двигателят не работи, изобщо не карайте колата (или поне възможно най-малко) до отстраняване на проблема.
- Ж) Не стартирайте двигателя с "тласкач" или влекач - каталитичният конвертор ще бъде наситен с неизгоряло гориво, което ще доведе до прегряване при стартиране на двигателя.
- д) Не изключвайте запалването при високи обороти на двигателя, не отваряйте рязко газта непосредствено преди изключване.
- д) В някои случаи в отработените газове може да присъства серен диоксид (като миризмата на развалени яйца). Това е общо свойство на превозните средства, оборудвани с каталитични преобразуватели. Тази миризма ще изчезне, след като превозното средство измине няколко хиляди мили - междувременно опитайте да смените марката бензин, който използвате.
- и) При добра поддръжка и правилно шофиране, катализаторът трябва да издържи между 50 000 и 100 000 мили. Ако ефективността на преобразувателя е паднала, той трябва да бъде заменен.
Бензинови и дизелови двигатели
- А) Не използвайте добавки за гориво или масло - те могат да съдържат вещества, вредни за каталитичния конвертор.
- b) Спрете да използвате автомобила, ако двигателят гори масло, което се проявява като облаче син дим, излизащ от изпускателната тръба.
- V) Не забравяйте, че катализаторът работи при много високи температури. Затова не паркирайте колата си след дълго шофиране в сухи храсталаци, висока трева или купчина сухи листа.
- Ж) Имайте предвид, че катализаторът е крехък. Не го удряйте по време на поддръжка или ремонт.