Оттегляне
Внимание: За тази операция е необходим подходящ подемник с лебедка. Ще ви трябва също така ново уплътнение на масления съд и ново уплътнение за допълнителната секция на съда, ако има такова. Ще ви трябват нови болтове, закрепващи предното окачване към напречната греда на каросерията.
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. При необходимост отстранете долната защита на двигателя в съответствие с глава 11.
3. Отстранете предната стабилизираща щанга, както е описано в глава 10. Моля, имайте предвид, че стабилизиращата щанга може да се остави на място под автомобила, ако има условия за развиване на монтажните болтове. Обърнете внимание, че стабилизиращата щанга трябва да е от лявата страна, когато се гледа отдолу на автомобила, премахването й трябва да позволи безпрепятственото отстраняване на опорните болтове.
4. Разкачете свързващия прът от лявата страна и амортисьора на кормилното управление от дясната страна, в съответствие с глава 10.
5. Източете маслото от двигателя, както е описано в глава 1Б.
6. Ако е необходимо, отстранете ограничителя на хода на двигателя в съответствие с параграф 16.
7. Където е предвидено, свалете двата монтажни болта на амортисьора на двигателя от лявата страна на автомобила.
8. Разкопчайте капака на вентилатора и го поставете върху лопатките на вентилатора, както е описано в глава 3.
9. Изключете заземителната шина на стартера от тялото и, където е предвидено, развийте сензора за обороти на двигателя.
10. Ако е необходимо, изключете кабела от сензора за ниво на маслото в двигателя.
11. Изключете маркучите на масления охладител от твърдите тръби. Запушете или захванете отворените краища на маркучите и запушете тръбите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в тях.
12. Закачете сапаните към специалните скоби за такелаж отпред на двигателя.
13. Отстранете болтовете на лявата и дясната опора на двигателя от напречната греда, в съответствие с параграф 16.
14. Внимателно повдигнете двигателя, доколкото е възможно, докато задната част на главата на цилиндъра докосне преградата на двигателното отделение. Внимавайте да не повредите частите в двигателното отделение.
15. Отстранете винтовата пружина на предното окачване, както е описано в глава 10.
16. Завъртете горния болт на яката за закрепване на кормилната колона към съединителя и изключете кормилната колона от съединителя, както е описано в глава 10.
17. Подпрете напречната греда на предното окачване с крик с дървен дистанционер, след което развийте четирите монтажни болта (за да стигнете до задните болтове, развийте болтовете и свалете пластмасовите капаци) и спуснете гредата така, че да се държи от амортисьорите - виж фиг."Предно долно рамо - демонтаж и монтаж" V глава 10. Изхвърлете монтажните болтове на напречната греда - за монтаж трябва да се използват нови. Внимавайте да не опънете тръби, маркучи или проводници, когато спускате напречната греда.
18. При модели с допълнителна секция, прикрепена към палета отдясно, развийте болтовете и отстранете страничната секция. Отстранете шайбите и уплътнението.
19. Ако е необходимо, развийте двата долни болта, свързващи двигателя със скоростната кутия, които закрепват скоростната кутия към палета.
20. Постепенно, по диагонал, развийте и отстранете монтажните болтове на тигана. Тъй като болтовете са с различна дължина, отбележете местоположението на всеки от отстранените болтове, за да можете да ги поставите обратно на място, когато ги сглобявате отново. Обърнете внимание и на местоположението на скобите, фиксирани с болтове (имайте предвид, че някои болтове може вече да са разхлабени, за да отстраните трансмисионната течност и тръбите на масления охладител от картера).
21. Спуснете палета, като го плъзнете напред и надолу и отстранете уплътнението. Ако е необходимо да преместите бузите на коляновия вал и да осигурите достатъчно място за отстраняване на палета, завъртете коляновия вал от монтажния болт на шайбата / амортисьора,
Инсталация
22. Монтажът започва с отстраняване на остатъците от облицовката от палета и блока на цилиндрите. Избършете ги на сухо.
23. Поставете ново уплътнение върху палета, след това повдигнете палета на място и поставете болтовете на място.
24. Постепенно затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
25. Ако е необходимо, монтирайте долните болтове на двигателя към скоростната кутия, които закрепват съда към скоростната кутия.
26. При модели с опционална странична секция, монтирайте страничната секция, като използвате ново уплътнение и като се уверите, че шайбите са на мястото си, затегнете монтажните болтове.
27. Повдигнете напречната греда на предното окачване и я закрепете с нови болтове, както е описано в параграф "Предно долно рамо - демонтаж и монтаж" V глава 10. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
28. Свържете кормилната колона към съединителя, като се уверите, че колоната и съединителя са правилно подравнени, както е описано в глава 10.
29. Монтирайте спиралната пружина на предното окачване, както е описано в глава 10.
30. Внимателно спуснете двигателя на място. монтирайте монтажните болтове на двигателя. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент. Отстранете ремъците на подемника и лебедките.
31. Прикрепете маркучите на масления охладител към твърдите тръби и затегнете скобите.
32. Ако е необходимо, свържете проводниците на датчика за нивото на маслото в двигателя.
33. Свържете заземяващата лента на стартера към тялото и монтирайте сензора за обороти на двигателя.
34. Инсталирайте капака на вентилатора, както е описано в глава 3.
35. Монтирайте и регулирайте амортисьора на двигателя, както е описано в параграф 16.
36. Прикрепете кормилната връзка и амортисьора, както е описано в глава 10.
37. Монтирайте стабилизиращата щанга, както е описано в глава 10.
38. След като се уверите, че пробката за източване на маслото е стегната, монтирайте долната защита на двигателя.
39. Свържете отрицателната клема на акумулатора, напълнете двигателя с двигателно масло и, ако е необходимо, проверете нивото на течността в автоматичната скоростна кутия, както е описано в глава 1Б.