Оттегляне
Предупреждение: Тази операция изисква подвижен подемник и плъзгащ се чук. По време на монтажа ще са необходими ново уплътнение на главата на цилиндъра и О-пръстен на коляното на охлаждащата течност. Може също да изисква нови болтове на цилиндровата глава (вижте текста).
1. Преди да продължите с отстраняването на главата на цилиндъра, уверете се, че двигателят е студен; имайте предвид, че главата на цилиндъра ще бъде премахната заедно с изпускателния колектор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Повдигнете капака на двигателя докрай, както е описано в глава 11.
4. Източете двигателното масло и охлаждащата течност, както е описано в глава 1Б.
5. Отстранете разпределителния вал, както е описано в параграф 9.
6. Отстранете дюзите, както е описано в глава 4.
7. Отстранете радиатора, както е описано в глава 3.
8. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък в следния ред (виж фиг. 10.8).
Ориз. 10.8 Компоненти на обтегача на спомагателния задвижващ ремък
1 пластмасов капак
2 болта
3 Междинна макара
4 болта
5 Макара на вентилатора
6 болта
7 Амортисьор на обтегача
B Опъваща пружина
9 Пластмасов капак
10 Болт
10a Друг тип болт
11 Ръкав
12 Обтегач
12a Друг тип обтегач
13 Ръкав
- А) Свалете пластмасовия капак, развийте закрепващия болт и свалете опъващата ролка на спомагателния задвижващ ремък.
- b) Разхлабете монтажния болт и свалете шайбата на вентилатора на радиатора.
- V) Разхлабете болтовете и свалете амортисьора на обтегача. Отстранете всички разделители и/или скоби, като отбележите местоположението им.
- V) С помощта на клещи откачете опъващата пружина, като запомните правилната й позиция, за да я възстановите по време на монтажа.
- Ж) Ако е необходимо, свалете капака и развийте болта, закрепващ обтегача. издърпайте втулката, на която е закрепен обтегачът.
- д) Отстранете обтегача и отстранете втулката.
9. При модели без турбо отстранете корпуса на въздушния филтър, входящата тръба и филтърния елемент, както е описано в Глава 4.
10. При модели с турбокомпресор извършете следните операции.
- А) Свалете входящата тръба на турбокомпресора.
- b) Развийте монтажната скоба на турбокомпресора.
- V) Развийте съединителната гайка и разкачете връщащата линия на маслото на турбокомпресора от блока на цилиндъра.
11. Поставете парцал близо до съединителя на горивния тръбопровод към горивния филтър, след това развийте гайките на плейъра и разкачете горивния тръбопровод, отбележете местоположението на частите за правилно сглобяване (виж фиг. 10.11). Запушете отворените краища на фитингите и тръбите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивопровода и разливането на горивото.
Ориз. 10.11. Изключете горивопроводите (показани със стрелки)
12. Отстранете болтовете от главата на цилиндрите и извадете филтъра.
13. Завъртете болтовете и отстранете тръбата на пръчката за измерване на нивото на маслото от главата на цилиндрите.
14. При модели с рециркулация на отработените газове, откачете тръбата от клапана за рециркулация на отработените газове (виж фиг. 10.14).
Ориз. 10.14 Откачете маркуча (показано със стрелка) от клапана за рециркулация на отработените газове
15. Работейки отдолу на автомобила, първо отстранете болтовете, закрепващи скобата на изпускателната система към скоростната кутия, а след това болтовете, които закрепват скобата към изпускателната система.
16. Изключете предната част на изпускателната система от колектора, в съответствие с глава 4.
17. С помощта на подходящ инструмент с огънат край или парче тел освободете ключалката на скобата на огънатата тръба, която доставя охлаждаща течност към масления охладител (виж фиг. 10.17)
Ориз. 10.17 Използвайте инструмент с огънат край (1), за да издърпате задържащия пръстен (2) на тръбата на охладителната система
18. Развийте коляното от модула на масления филтър, след което го издърпайте от конектора.
19. Завъртете гайките и изключете гнездото от подгревната свещ.
20. Отстранете всмукателния колектор, както е описано в глава 4.
21. Отстранете горния водач на веригата на задвижващия разпределителен вал, както е описано в параграф 8.
22. Отстранете двата болта, закрепващи главата на цилиндъра към капака на веригата на задвижващия вал на разпределителния вал, който може да бъде достъпен изпод капака на веригата.
23. Направете последна проверка, за да се уверите, че всички тръби и кабели са разкачени и няма да пречат на свалянето на главата на цилиндъра.
24. Постепенно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в обратен ред, показан на фиг. 10.43а и 10.436.
25. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра, като запомните тяхното местоположение, тъй като болтовете са с различна дължина.
26. Закачете ремъците за повдигане на такелажните скоби отпред вляво на главата на цилиндъра и отзад вдясно на изпускателния колектор. Капацитетът на повдигане трябва да съответства на теглото на главата на цилиндъра.
27. Отделете главата на цилиндрите от блока на цилиндрите и щифтовете, като я завъртите. Не поставяйте инструмент между свързващите повърхности, за да направите това, тъй като това може да повреди уплътнението на главата на цилиндъра.
28. Внимателно повдигнете главата на цилиндъра заедно с изпускателния колектор и я извадете от двигателното отделение.
29. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Инспекция
30. Обърнете се към глава 2D, където подробно е описан демонтажът на цилиндровата глава. Ако искате да премахнете изпускателния колектор, моля свържете се с глава 4.
31. Преди да монтирате главата, съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра трябва да бъдат добре почистени. Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от уплътнения и отлагания; почистете и върховете на буталата. Бъдете особено внимателни с главата на цилиндъра, тъй като е лесно да повредите метала. Също така проверете дали малки частици не попадат в отворените отвори на маслените и водните канали. Използвайте маскираща лента и хартия, за да покриете всички тези отвори и отвори за болтове в цилиндровия блок. За да предотвратите запушване с въглерод, поставете малко грес в пролуката между буталото и цилиндровата обшивка. След почистване на всяко бутало, докато въртите коляновия вал, така че буталото да се движи надолу в цилиндъра, избършете греста и отлаганията с кърпа за избърсване,
32. Проверете блока и главата за вдлъбнатини, дълбоки драскотини и други повреди. Малките повреди могат да бъдат внимателно отстранени от повърхността на цилиндровия блок с файл. По-сериозните щети трябва да се отстранят чрез шлайфане, но тази работа трябва да се извърши от специалист.
33. Ако има съмнение за изкривяване на главата на цилиндъра, прикрепете метална линийка и проверете кривината на повърхността, в съответствие с глава 2D.
34. Почистете отворите на болтовете, като използвате сгъстен въздух или тънка кърпа, увита около отвертката. Уверете се, че всички следи от вода или масло са отстранени, в противен случай могат да се образуват пукнатини в блока поради хидравлично налягане при затягане на болтовете.
35. Проверете дали резбата на болтовете и в отворите в блока на цилиндъра е повредена. Ако е необходимо, навийте отново блока с подходящ кран.
36. Производителят препоръчва измерване на дължината на болтовете, за да се определи кои болтове трябва да се сменят; от друга страна, някои собственици на автомобили предпочитат да сменят всички болтове с нови, независимо от състоянието им
37. Измерете дължината на всеки болт от основата на главата до края на ствола (виж фиг. 10.37). Ако дължината на болта надвишава максималната стойност, посочена в раздела Технически данни", болтът трябва да се смени.
Ориз. 10.37 Измерете дължината (L) болтове на цилиндровата глава
Стойността на максималната дължина е дадена в раздела "Технически данни"
Инсталация
38. Ако е необходимо, монтирайте изпускателния колектор в съответствие с глава 4.
39. Уверете се. когато цилиндър #1 е в ГМТ, маркировките за синхронизиране на коляновия и разпределителния вал са правилно подравнени, както е описано в параграф 3.
40. Поставете облицовка върху блока на цилиндъра, като го инсталирате на щифтове.
41. Използвайки повдигащия механизъм за поддържане на главата на цилиндъра, спуснете я върху блока.
42. Смажете резбите и повърхностите на болтовете на главата на цилиндъра в контакт с главата на цилиндъра (вижте параграфи 36 и 37), след това поставете болтовете и ги затегнете на ръка в цилиндровия блок. Уверете се, че всички болтове са на мястото си. отбелязани по време на разглобяването.
43. Затегнете болтовете в показания ред (виж фиг. 10.43, а, б). Затегнете болтовете на няколко стъпки, както е посочено в "Технически данни" моменти на затягане за всеки етап: т.е. първо затегнете всички болтове до настройката на въртящия момент, посочена за стъпка 1, след това затегнете всички болтове до въртящата стъпка 2 и т.н.
Ориз. 10.43 ч. Ред за затягане на болтовете на цилиндровата глава - 4-цилиндров дизелов двигател
Ориз. 10.43 b. Ред за затягане на болтовете на цилиндровата глава - 5-цилиндров дизелов двигател
44. Монтирайте и затегнете болтовете на главата на цилиндъра към капака на задвижващата верига на разпределителния вал.
45. Монтирайте водача на горната верига на задвижващия разпределителен вал, както е описано в параграф 8.
46. Инсталирайте всмукателния колектор, както е описано в глава 4.
47. Свържете конектора към подгревната свещ и затегнете закрепващите гайки.
48. Инсталирайте огънатата входяща тръба на охлаждащата течност към масления охладител, като използвате нов о-пръстен. Смажете пръстена с охлаждаща течност преди монтажа. Монтирайте задържащия пръстен.
49. Прикрепете предната част на изпускателната система към изпускателния колектор, в съответствие с глава 4.
50. Установете скоба за закрепване на изпускателната тръба към трансмисията и затегнете болтовете за закрепване. Уверете се, че изпускателната система е закрепена без напрежение.
51. Извършете по-нататъшна инсталация по ред. обратен ред за отстраняване, като се вземат предвид следните точки.
- А) Уверете се, че горивопроводите са правилно свързани към горивния филтър, както е отбелязано, преди да ги премахнете.
- b) Монтирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък в обратния ред на стъпка 8.
- V) Инсталирайте радиатора, както е описано в глава 3.
- Ж) Монтирайте дюзите, както е описано в глава 4.
- д) Монтирайте разпределителния вал, както е описано в параграф 9.
- д) Напълнете охладителната система и напълнете двигателя с масло, както е описано в глава 1Б.