Преглед
1. Отстранете капака на разпределителния вал, в съответствие с параграф 4.
2. Поставяйки гаечен ключ на болта на шайбата/амортисьора към главината на коляновия вал, завъртете двигателя, така че веригата да може да се провери по цялата й дължина върху зъбното колело на разпределителния вал.
3. Веригата трябва да се смени, ако зъбното колело е износено или ако веригата е износена (това се обуславя от твърде голяма странична игра на връзките и шум по време на работа). Разумно е да смените веригата всеки път, когато двигателят се разглобява за подробна проверка. Моля, имайте предвид, че ролките на силно износена верига може да имат леки вдлъбнатини. За да избегнете проблеми в бъдеще и изобщо да не се съмнявате в качеството на веригата, сменете я.
Замяна
Внимание: Премахването на веригата, както е описано по-долу, ще изисква използването на преносима електрическа мелница за срязване на едно от звената на веригата. Преди да започнете работа, уверете се, че има такъв инструмент, както и нова верига и свързваща връзка към него.
4. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
5. Ако вече не е свален, свалете капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.
6. Отстранете дюзите, както е описано в глава 4.
7. Свалете вентилатора на радиатора и капака, както е описано в глава 3.
8. Отстранете обтегача на веригата, както е описано в параграф 8.
9. Покрийте разпределителния вал и веригата с чиста почистваща кърпа, така че зъбното колело на разпределителния вал да остане открито.
10. С помощта на мелница смелете стърчащите свързващи пръти на едно от звената на веригата, намиращи се на зъбното колело - внимавайте много да не повредите зъбното колело.
11. Издърпайте свързващата пластина от прътите и натиснете връзката назад зад веригата.
12. Отстранете парцала, като се уверите, че стърготините не падат върху целта и близо до нея.
13. С помощта на нова връзка свържете края на новата верига с края на старата по такъв начин, че при завъртане на двигателя! по часовниковата стрелка) новата верига щеше да слезе, да се увие около зъбното колело и водачите и да се покаже от другата страна. Поставете свързващата връзка от задната страна на зъбното колело и се уверете, че връзката е поставена правилно. На този етап все още не поставяйте свързващата плоча върху връзката.
14. Сега трябва да пропуснете новата верига по зъбните колела и водачите. По време на тази операция трябва да следвате следните точки:
- А) Поддържайте напрежението на новата верига, като се уверите, че връзките остават захванати със зъбното колело, в противен случай ще се загуби времето на клапана.
- b) Издърпайте старата верига напред, за да не изскочи от зъбното колело на коляновия вал.
15. С помощта на гаечен ключ, подходящ за болта, закрепващ шайбата/амортисьора към главината на коляновия вал, бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като следвате стъпките по-горе.
16. Когато се появят конете на новата верига, отстранете свързващата връзка (като се уверите, че новата верига е опъната и че останалите звена са захванати в зъбите на зъбното колело) и изключете новата верига от старата. Отстранете старата верига.
17. Поставете нова верига на зъбното колело на разпределителния вал. след това подравнете двата края на веригата със свързващото звено, като го поставите от задната страна на зъбното колело (виж фиг. 7.17).
Ориз. 7.17 Натиснете свързващата връзка (показано със стрелка) от задната страна на веригата
18. Поставете свързващата плоча и я закрепете, като занитете края на свързващите пръти. За това има специален инструмент, но задоволителен резултат може да се постигне с помощта на чук и парче метал (или втори чук), притиснат към обратната страна на веригата - трябва да се внимава да не се повреди веригата или зъбното колело.
съвет. Закрепете временно края на новата верига към зъбното колело на разпределителния вал с помощта на парче тел или телена връзка през отвора в зъбното колело и около веригата.
19. Проверете дали звеното на веригата е закрепено без прорези и неравности на кръстовището.
20. Монтирайте обтегача на веригата за синхронизация на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.
21. Завъртете двигателя (по часовниковата стрелка), за да доведете цилиндър #1 до TDC. Уверете се, че маркировките на коляновия и разпределителния вал са подравнени правилно, както е описано в параграф 3.
22. Може да се окаже, че веригата по време на последната операция е изместила един зъб на зъбното колело на разпределителния вал. Ако това се случи, може да се коригира чрез премахване на зъбното колело на разпределителния вал (виж параграф 8) и промяна на позицията на разпределителния вал и зъбното колело с един зъб по отношение на веригата. В същото време проверете и синхронизацията на горивната помпа за високо налягане, както е описано в глава 4.
23. Инсталирайте капака на вентилатора, както е описано в глава 3.
24. Монтирайте капака на разпределителния вал в съответствие с параграф 4.
25. Свържете отрицателната клема на акумулатора.