2. Източете охладителната система, както е описано в Глава 1. Запазете течността, ако е подходяща за по-нататъшна употреба. Ако скобите за маркучи са корозирали, нанесете малко количество добре проникващо масло върху скобата.
3. Разхлабете скобата на маркуча. Използват се три вида скоби: тип червей, пружина и "консервиране" Тип (като в консерва от сардини). Червячните задвижващи скоби се разхлабват чрез завъртане на винта обратно на часовниковата стрелка. Пружинната скоба се разхлабва чрез компресиране на краката с клещи, докато скобата се движи от края на маркуча. "Консервиране" Скобите не се използват многократно и се режат най-добре с ножици за тел или ножици за метал.
4. Разкопчайте всички проводници, кабели или други маркучи, които може да са прикрепени към маркуча, който трябва да бъде премахнат. Направете бележки, ако е необходимо, за да ги преинсталирате правилно.
5. Отстранете маркуча от накрайника с въртеливо движение. Внимавайте да не повредите краищата на чупливи части като радиатора или корпуса на термостата. Ако маркучът е стегнат в края, най-добре е да го отрежете с остър нож. Внимавайте обаче да не повредите краищата.
6. Преди да монтирате нов маркуч, смажете краищата му със сапунена вода или подходяща гумена смазка, за да улесните монтажа. Не използвайте масло или грес, които могат да засегнат гумата.
7. Поставете скоби за маркучи в краищата на маркуча, след което поставете маркучите върху дюзите. Поставете отново маркучите и затегнете скобите.
8. Напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1. Стартирайте двигателя и се уверете, че няма течове.
9. След няколкостотин километра проверете плътността на маркучите.
10. Добавете охлаждаща течност, ако е необходимо (см. "Седмична проверка").