В зависимост от модела се използват два вида радиатори. При моделите, оборудвани с климатик, е монтиран радиатор от лека сплав с кръстосан поток с пластмасови охладителни отделения от всяка страна.
При моделите без климатик е монтиран падащ гравитационен радиатор от лека сплав с пластмасови охладителни отделения отгоре и отдолу. Освен това, при моделите, оборудвани с автоматична скоростна кутия, топлообменникът на трансмисионната течност е вграден или в дясното, или в долното охлаждащо отделение.
Термостатът е двупортов вентил, който има основен порт, който се отваря при определена температура, за да позволи на охлаждащата течност да тече през радиатора, и байпасен порт, който се отваря, когато главният порт е затворен. Това позволява охлаждащата течност да тече през двигателя и вътрешния нагревател.
Лопатковата водна помпа е разположена в предната част на двигателя и се задвижва от ремъчна предавка от шайбата на коляновия вал.
Електромагнитният вентилатор на радиатора е монтиран на шпиндела на водната помпа и работи в тандем с термодатчици, монтирани в главата на цилиндъра. Когато температурата на охлаждащата течност достигне зададената температура, съединителят се задейства и вентилаторът се притиска силно към шайбата на помпата. Когато температурата спадне, съединителят се освобождава и вентилаторът се върти свободно само под действието на въздушното налягане, когато автомобилът се движи напред.
Пластмасовият разширителен резервоар се намира от дясната страна на двигателното отделение и събира течност, която се измества от системата по време на топлинно разширение. Докато се охлажда, течността се връща в радиатора.
Предпазни мерки
Внимание.
- Не се опитвайте да сваляте капачката на разширителния съд, за да напълните охладителната система, докато двигателят е горещ, тъй като има голям риск от изгаряне. Ако капачката на разширителния съд трябва да се свали преди двигателят и радиаторът да са напълно охладени (дори и да не е препоръчително). Първо трябва да намалите налягането в охладителната система. За да избегнете изгаряния, покрийте капачката с плътна кърпа и бавно я развийте, докато се чуе съскащ звук. Когато съскането спре, което означава намаляване на налягането, бавно развийте капачката на резервоара до края и я отстранете; ако все още се чуват съскащи звуци, изчакайте. докато спрат. Във всички случаи, когато отваряте капачката на разширителния съд, опитайте се да не спазвате разстояние от него.
- Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с всяка кожа или боядисани повърхности на автомобила. Ако това се случи, веднага измийте петната обилно с вода. Никога не оставяйте антифриз в отворен съд, извън пътя или на пода на гаража. Децата и домашните любимци могат да бъдат привлечени от приятната миризма, но при поглъщане антифризът е смъртоносен.
- Когато работите върху превозни средства, оборудвани с климатична система, трябва да се спазват определени предпазни мерки, изброени в параграф 10.
- Ако двигателят е горещ, електрическият вентилатор може да започне да се върти дори ако двигателят не работи. Бъдете внимателни, когато работите в двигателното отделение.