Настройка на празен ход и качество на сместа — проверка и настройка

Модели с карбуратори

Забележка: Информацията в този параграф не се отнася за превозни средства, оборудвани с каталитични конвертори.

1. Следните настройки трябва да се направят, след като двигателят е загрял до нормална работна температура след студен старт, а не след дълго шофиране. Всички електроуреди (включително климатик) трябва да бъде изключен и вентилаторът на радиатора не трябва да работи.

Празен ход

Забележка: Този параграф описва настройката за карбуратори тип Stromberg. При моделите, оборудвани с карбуратори тип Pierburg, оборотите се управляват електронно и не могат да се променят ръчно.

2. Свържете оборотомер към двигателя и определете оборотите. двигател. Ако е необходима корекция (вижте техническите данни в глава 4A), завъртете винта за скоростта на празен ход доколкото е необходимо. Имайте предвид, че регулиращият винт xx е по-дълъг винт (от два винта) (виж фиг. 11.2).




3. За кратко увеличете оборотите на двигателя, след това оставете двигателя да се върне на празен ход и проверете контрола на скоростта xx

Съдържание на CO на празен ход

4. Свържете анализатор на отработените газове към изпускателната тръба съгласно инструкциите на производителя.

5. Увеличете оборотите на двигателя до 2000 об./мин. мин. за 15 секунди, след което се върнете на празен ход.

6. Проверете съдържанието на CO в отработените газове. Ако е необходима корекция (вижте техническите данни в глава 4 A), отстранете пробката от спирателния вентил за гориво, разхлабете контрагайката и завъртете вентила, докато съдържанието на CO отговаря на спецификацията (виж фиг. 11.6). Спомнете си, че завинтването на вентила обеднява сместа, отвиването на вентила обогатява сместа. Завъртете вентила между измерванията не повече от половин оборот всеки път.

Повишени обороти на празен ход

Забележка: Този параграф описва настройката за карбуратори тип Stromberg.


7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете дали скоростта x.x. и съдържанието на CO отговаря на нормата.

8. Дръжте ръката на газта отворена, така че скоростта да е 2500 об./мин. мин. В същото време поставете малка отвертка в слота от страната на корпуса на дросела, който се отваря, когато пластмасовият капак се отстрани, и преместете лоста на задвижващия механизъм към двигателя, докато усетите ограничението - не натискайте лоста по-далеч от тази точка.

9. Докато държите лоста за задвижване в това положение, използвайте отвертка, за да разхлабите дросела - двигателят трябва да работи на висока скорост xx

10. Проверете превишената скорост xx с тахометър. Ако е необходима корекция (вижте техническите данни в глава 4A), завъртете винта за регулиране на скоростта xx Имайте предвид, че винтът за висок празен ход е по-късият винт от двата винта (виж фиг. 1121

11. Когато приключите, отворете за кратко дросела, за да освободите механизма за превишаване на скоростта xx и да позволите на двигателя да се върне към нормалната скорост xx.

Съдържанието на СО в режим на повишена скорост X.X.

Забележка: Този параграф описва настройката за карбуратори тип Stromberg.

12. Свържете анализатор на отработени газове към изпускателната тръба съгласно инструкциите на производителя.

13. Настройте двигателя на висока скорост xx., както е описано по-горе. Проверете съдържанието на CO в отработените газове. Ако е необходима корекция (вижте техническите данни в глава 4 A), отстранете тапата от винта за регулиране на спомагателния въздух и завъртете винта, докато съдържанието на CO достигне спецификацията (виж фиг. 11.13). Спомнете си, че завъртането на винта обеднява сместа, докато развиването на винта обогатява сместа. Завъртете винта между измерванията не повече от половин оборот всеки път.




14. Когато приключите, отворете за кратко дросела, за да освободите механизма за превишаване на скоростта xx и да позволите на двигателя да се върне към нормалната скорост xx

Модели с впръскване на гориво

Забележка: Следните настройки трябва да се направят, след като двигателят е загрял до нормална работна температура след студен старт, а не след дълго шофиране. Най-добре е да правите настройки, когато температурата на двигателя не надвишава 100 C или преди вентилаторът на радиатора да се включи. При по-късните модели, оборудвани с въртящо се механично устройство за промяна на скоростта на празен ход, скоростта на празен ход е са електронно регулирани и корекциите не са възможни без специално измервателно оборудване Автомобилите, оборудвани с такива устройства, трябва да бъдат регулирани от сервизи на Mercedes или специалисти по впръскване на гориво на Bosch.

15. При извършване на настройки трябва да се монтира въздухопречиствател със свързан към него вакуумен маркуч и вентилационен маркуч. За настройка можете да използвате тахометъра, монтиран на арматурното табло.


16. Свържете анализатор на отработените газове към изпускателната тръба в съответствие с инструкциите на производителя.

17. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на хх скорост. При моделите с автоматична скоростна кутия поставете лоста за предавка на "PARK" (паркинг). Проверете дали всички електрически консуматори са изключени, включително климатика (където е инсталиран).

18. Винтът за регулиране на скоростта xx може да бъде достигнат през вдлъбнатината отстрани на дъното на корпуса на въздушния филтър (виж фиг. 11.18).



19. Завъртете винта за регулиране на скоростта xx, докато скоростта xx достигне необходимата спецификация. Увеличете за кратко оборотите на двигателя и се върнете на празен ход.

20. Проверете скоростта xx и коригирайте, ако е необходимо. Спрете двигателя.

21. За да регулирате съдържанието на CO в отработените газове, отстранете въздушния филтър и извадете щепсела. Инсталирайте въздушния филтър.

22. Стартирайте двигателя и настройте скоростта на приблизително 2000 об./мин. мин. Поддържайте тези обороти за около 10 секунди, след което се върнете на празен ход.

23. Използвайте газов анализатор, за да проверите съдържанието на CO в отработените газове. Ако е извън спецификацията, поставете шестограмен ключ в тръбата на винта за регулиране на сместа (виж фиг. 11.23). Подравнете края на гаечния ключ с регулатора и го натиснете надолу срещу действието на пружината, докато регулаторът се изравни с регулиращия винт.



24. Завъртете регулиращия винт доколкото е необходимо, за да регулирате съдържанието на CO; въртенето по посока на часовниковата стрелка обогатява сместа, а въртенето обратно на часовниковата стрелка я обеднява.

25. След ускоряване на двигателя, проверете отново, както е описано в параграф 8, съдържанието на CO и коригирайте качеството на сместа. Завъртете регулиращия винт само на половин оборот между измерванията всеки път.

26. Когато приключите, разкачете всички измервателни уреди и монтирайте нова запушалка на тръбата на винта за регулиране на сместа.