Инструменти и електрическо оборудване
1. Проверете работата на всички уреди и електрическо оборудване.
2. Проверете дали всички измервателни уреди показват правилно и включете цялото електрическо оборудване, за да се уверите, че работи правилно.
Кормилно управление и окачване
3. Проверете дали има някакви аномалии в кормилното управление и окачването. като машина "запазва" път"?
4. Забележете дали има необичаен шум или вибрация.
5. Уверете се, че кормилното управление работи гладко, без превъзнасяне и задръстване. Обърнете внимание на звуците, издавани от окачването при тесни завои и при шофиране през неравности.
Предаване
6. Проверете работата на двигателя, съединителя, скоростната кутия и задвижващите валове.
7. Слушайте за необичайни звуци от двигателя, съединителя и трансмисията.
8. Уверете се, че двигателят работи гладко на празен ход и не пада, когато натиснете педала на газта (бързо набира скорост).
9. Уверете се, че съединителят работи гладко и постепенно. Колата се движи гладко и ходът на педала не е голям. Слушайте за шумове, когато натискате педалите.
10. Уверете се, че предавката се превключва гладко и без пращене. Уверете се, че скоростният лост е стабилно закрепен на всички предавки.
11. При моделите с автоматична трансмисия проверете дали всички предавки се превключват плавно без резки движения и дали оборотите на двигателя не се увеличават между превключванията. Проверете дали е възможно да включите произволен режим на предаване при спряна машина. Ако откриете някакви проблеми, свържете се с вашия дилър на Mercedes-Benz.
Спирачна система
12. Проверете дали колата тегли настрани при спиране и дали колелата не са блокирали при рязко спиране.
13. Проверете дали воланът вибрира при спиране.
14. Проверете работата на ръчната спирачка. Превозното средство трябва да се държи на наклон. Ходът на спирачния лост не трябва да е твърде голям.
15. Проверете работата на вакуумния усилвател, както следва. Изключете двигателя и натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да премахнете целия вакуум от усилвателя, след което стартирайте двигателя. Веднага след като двигателят стартира, когато вакуумът се увеличи, педалът трябва да стане по-мек. Оставете двигателя да работи две минути, след което го изключете. Ако сега натиснете педала на спирачката, трябва да се чуе съскащ звук, идващ от вакуумния усилвател. След четири или пет щракания съскането трябва да спре и педалът да стане забележимо по-твърд.