2. За да намалите загубата на гориво, поставете малък контейнер (капацитет) под корпуса на филтъра и покрийте съседните части с парцал, за да абсорбира горивото.
3. Подпрете филтъра с ръка, след това разхлабете и отстранете банджо болта от горната част на корпуса на филтъра. Отстранете и двата о-пръстена и ги унищожете - по време на монтажа ще са необходими нови (виж фиг. 27.3).
Ориз. 27.3. Части на горивния филтър
Филтър
Корпусът на филтъра
С уплътнителни шайби
D банджо болт
4. Отстранете филтъра от двигателното отделение, като съвпадащата повърхност е нагоре, за да намалите разливането на гориво.
5. Когато филтърът е отстранен, проверете дали ограничителният отвор в линията за връщане на горивото на свързващата повърхност на корпуса на филтъра е чист и не е запушен.
6. Вземете нов филтър и смажете гуменото уплътнение с малко чисто гориво.
7. Преместете филтъра в корпуса, след което поставете нов болт (с помощта на нови уплътнителни пръстени) и затегнете здраво.
8. Предварителният филтър се намира отляво на горивната помпа. Разкопчайте маркуча за подаване на гориво от резервоара за гориво пред предфилтъра, след това разхлабете скобите и разкачете маркучите за гориво от всяка страна на филтъра. Инсталирайте новия модул на място и затегнете здраво скобите на маркуча.
9. Свържете отново акумулатора, след това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете за течове на гориво.
Забележка: Горивната помпа е самозасмукваща, но може да отнеме няколко секунди, за да завъртите коляновия вал, преди двигателят да стартира.
10. Увеличете оборотите на двигателя няколко пъти до 2000 об./мин. минути, след което оставете двигателя отново да работи на празен ход. Това трябва да изведе въздушните мехурчета от филтъра, но ако двигателят работи на празен ход, повторете стъпките, за да изчистите напълно системата.