Оттегляне
1. Поставете подложки на задните колела, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете здраво на стойките за крик (см. "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му на стойки"). Отстранете съответното колело.
2. Развийте закрепващите винтове и отстранете пластмасовия капак под захранващия блок.
3. Разхлабете и отстранете гайките, закрепващи опорната скоба на стабилизиращата щанга към предната част на долното рамо и отстранете опорната гума.
4. Инсталирайте пружинния компресор и го компресирайте, за да освободите горната и долната чаша (виж параграф 8).
5. Поставете крик от дървен блок под долното рамо и повдигнете крика, за да поддържате сигурно рамото.
6. Разхлабете и отстранете гайката и болта на вилка, закрепващи сферичния шарнир на долното рамо към кормилния колян. Внимателно спуснете долното рамо, освобождавайки сферичния шарнир от втулката на кормилния шарнир, така че пружината и пружинната чаша да могат да бъдат изтеглени.
7. Нанесете маркировки за подравняване между ексцентричните шайби на болта на оста на долното рамо и подрамката. Това е необходимо, за да се поддържат същите ъгли на наклон и надлъжен наклон на оста на стелажа по време на монтажа.
8. Разхлабете и свалете гайките на болтовете на оста на долното рамо и свалете болтовете и ексцентричните шайби, като отбележите как са монтирани (виж фиг. 7.8). След това можете да извадите долното рамо изпод колата.
Ориз. 7.8. Отвийте гайките на аксиалния болт на долния лост и издърпайте болтовете; запомнете ориентацията на ексцентричните шайби
Разглобяване
9. Почистете старателно долната част на рамото и областта около опорите на рамото, като отстраните всички следи от мръсотия и мастика. След това проверете за пукнатини, деформация или други признаци на износване или повреда, като обърнете специално внимание на лагерните втулки и сферичната става. Ако трябва да се смени втулка или сферична става, това трябва да се направи в сервиз. За изтискане и натискане на втулки или сферична става трябва да се използват хидравлична преса и подходящи подложки.
10. Проверете капака на сферичната панта на долния лост. Ако се установи износване или повреда, сменете го (виж фиг. 7.10).
Ориз. 7.10. Капак на сферичната става на долната част на рамото
1 сферична става
2 случай
3 горни скоби
Инсталация
11. Прикрепете долното рамо и поставете болтовете на предния и задния мост и ексцентричните шайби. Поставете предния болт от задната страна на главината и задния болт от предната част на главината, като се уверите, че ексцентричните шайби са правилно позиционирани върху подрамката. Поставете новите гайки, като ги затегнете леко на този етап и подравнете маркировките, направени преди отстраняването.
12. Проверете дали пружинната чаша на долното рамо е чиста, след това поставете горната чаша върху пружината и поставете пружината на място.
13. Поставете долния край на пружината срещу ограничителя на чашата на долното рамо. Подравнете горната чаша на пружината с опората на тялото и внимателно повдигнете лоста, подравнявайки щифта на сферичния шарнир с кормилния накрайник.
14. Уверете се, че пружината е в правилната позиция, след това монтирайте болта на ярема на долната част на рамото. Уверете се, че сферичният шарнир е поставен правилно, след това монтирайте нова гайка на болт на вилка и я затегнете според спецификацията. За да предотвратите корозия, напълнете разреза на маншета на кормилния колян с уплътнител.
15. Плъзнете гумената опора върху края на стабилизиращата щанга и я монтирайте в скобата на долното рамо. Поставете яката на опората и увийте нови гайки с необходимото усилие.
16. Извадете крика изпод долното рамо, след това внимателно освободете пружината в приспособлението, като се уверите, че долният и горният край на пружината са поставени правилно в пружинните чаши.
17. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото с правилния въртящ момент.
18. С превозното средство на земята, разклатете го, докато долното контролно рамо застане в правилната позиция. Проверете дали ексцентричните шайби на аксиалния болт на долния лост са разположени правилно върху маркировките, направени преди отстраняването. След това затегнете гайките на двата болта до необходимия въртящ момент и монтирайте щита на двигателя.
Забележка: Препоръчва се центровката на предните колела да бъде проверена от сервиз възможно най-скоро.