Амортисьор задно окачване — демонтаж, проверка и монтаж

Забележка: Тази операция не се извършва при модели, оборудвани с регулируемо задно окачване.

Предупреждение: Монтажът ще изисква нова гайка на долния болт на амортисьора.

Оттегляне

2. Поставете клинове под предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете стабилно върху стойки за крик (см. "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му на стойки"). За да подобрите достъпа, премахнете съответното колело.

3. Отстранете крепежните винтове и отстранете защитната обвивка от основата на долното рамо на окачването. Позиционирайте крика и дърветата (друг блок под долната част на ръката и повдигнете крика, за да поддържа тежестта на ръката (виж фиг. 11.3, а, б).






4. Отстранете тапицерията отстрани на багажното отделение, за да стигнете до горната стойка на амортисьора (виж фиг. 11.4, а, б).





5. Докато държите горната монтажна гайка на амортисьора с отворен гаечен ключ, разхлабете и свалете контрагайката. Разхлабете горната монтажна гайка, като внимавате да не завъртите амортисьорното тяло/бутало, и отстранете шайбата и гумената втулка (виж фиг. 11.5, a-c).








Предупреждение: Не се опитвайте да сваляте горната гайка на амортисьора, докато долното рамо е повдигнато.

6. Работейки отдолу на автомобила, разхлабете и отстранете гайката на долния опорен болт и отстранете болта и шайбите (виж фиг. 11.6).




7. Внимателно спуснете леко рамото на окачването, след това извадете амортисьора изпод арката на колелото и отстранете гумената втулка от горния му край. При по-късните модели (декември 1986 г) също отстранете металната втулка, която е монтирана на горната опорна гумена втулка, след това отстранете калника от амортисьора и плъзнете буфера на стеблото (виж фиг. 11.7. а, б).

Преглед

8. Проверете дали амортисьорът тече. Проверете буталото за вдлъбнатини и повреди по тялото. Докато държите амортисьора вертикално, проверете движението на буталото през целия ход и след това при къси ходове от 50 до 100 mm. И в двата случая трябва да се усеща равномерно и продължително съпротивление. Ако съпротивлението е рязко или неравномерно, или има признаци на износване или повреда на амортисьора, той трябва да се смени. Проверете всички други подробности. Ако се установи повреда или разрушаване, сменете.

Инсталация

9. При по-късните модели плъзнете ограничителя върху амортисьорното бутало, след което монтирайте калника и металната втулка.

10. На всички модели монтирайте долната втулка на амортисьора и я поставете на място.

11. Подравнете долния край на амортисьора с рамото на окачването и поставете опорния болт. Поставете нова гайка, без да я затягате прекалено.

12. Повдигнете долното рамо на окачването, като проверите дали горният край на амортисьора е правилно позициониран в тялото.

13. Работейки от вътрешността на багажното отделение, монтирайте горната опорна втулка и шайба върху амортисьора, след което завийте опорната гайка. Проверете дали гумената втулка е поставена правилно, след това затегнете гайката до правилния въртящ момент, без да завъртате тялото/буталото на амортисьора. Дръжте неподвижно опорната гайка, монтирайте и затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент.

14. Монтирайте декоративния панел в багажника.

15. Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята. Затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.

16. С превозното средство на земята, разклатете превозното средство, докато амортисьорът застане в желаната позиция, след това затегнете гайката на долния опорен болт до необходимия въртящ момент. Спрете защитния капак на долното рамо и затегнете винтовете, които го закрепват.