Преден спирачен апарат — демонтаж, ремонт и монтаж

Забележка: Преди да започнете работа, прочетете предупреждението в началото на параграф 8 относно опасността от хидравличната течност и предупреждението в началото параграф 4 за опасностите от азбестовия прах.

Оттегляне

Забележка: За монтаж ще е необходим нов болт на щифта на шублера.

1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойките за крикове (см. "Повдигане на автомобила и поставянето му на стойки"). Отстранете съответното колело.

2. Намалете загубата на течност, като първо отстраните капачката на резервоара на главния цилиндър и след това я запечатате плътно с парче полиетилен, за да образувате херметично уплътнение. Има възможност за притискане на гъвкавия спирачен маркуч с подходяща скоба (виж фиг. 8.2).



3. Почистете зоната около фитинга, след това разхлабете съединителната гайка на спирачния маркуч на шублера.

4. Отстранете подложките, както е описано в параграф 4.

5. Разхлабете и отстранете болта на горния водещ щифт, след това развийте шублера и го извадете от диска (виж фиг. 8.5).

Ремонт

6. С дебеломера върху работната маса избършете всички следи от прах и мръсотия, но избягвайте да вдишвате праха, тъй като е вреден за здравето.

7. Отстранете частично изпъкналото бутало от тялото на шублера и отстранете капака за прах.

съвет. Ако буталото не може да бъде изтеглено на ръка, то може да бъде избутано с въздушно налягане, като го поставите в монтажния отвор на спирачния маркуч. Изисква лек натиск, който може да се създаде с крачна помпа. Поставете дървен блок между края на буталото и тялото на шублера, за да не повредите буталото, когато изскочи от дупката - внимавайте и за пръстите си, за да не бъдат смачкани от буталото.

8. С помощта на мек, тъп инструмент, като края на капачката на писалката, отстранете уплътнението на хидравличното бутало, като внимавате да не повредите повърхността на цилиндъра (виж фиг. 8.8).




9. Почистете старателно всички части с метилов или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте разтворители на основата на бензин или керосин, тъй като те атакуват гумените части на частите на хидравличната система. Подсушете незабавно частите с помощта на сгъстен въздух или чиста кърпа без влакна. Използвайте сгъстен въздух, за да издухате каналите за течност.

10. Проверете състоянието на частите и сменете всички, които са износени или повредени. Проверете особено отворите на цилиндрите и буталата; те трябва да бъдат заменени (имайте предвид, че възелът се променя изцяло) ако са надраскани, износени или корозирали. По същия начин проверете състоянието на пръстите и техните втулки; и двата пръста трябва да са непокътнати, и (когато е старателно почистен) достатъчно стегнат, за да се монтира във втулките. Ако има съмнение относно състоянието на някоя част, сменете я.

11. Ако модулът може да се използва допълнително, закупете подходящ ремонтен комплект от вашия дилър на Mercedes-Benz. Абсолютно необходимо е да смените всички гумени уплътнения; не могат да се използват повторно.

12. Когато сглобявате, дръжте частите чисти и сухи.

13. Навлажнете буталото и новото уплътнение на буталото с чиста хидравлична течност. Смажете повърхността на отвора на цилиндъра с чиста течност.

14. Поставете ново уплътнение на буталото, като използвате пръстите си (без приспособление), за да поставите уплътнението в жлеба на цилиндъра.

15. Монтирайте нов капак за прах на гърба на буталото и поставете външната устна на уплътнението в жлеба на тялото на шублера. Внимателно завъртете буталото без изкривяване в отвора на цилиндъра. Натиснете буталото навътре, докато спре и поставете вътрешния ръб на капака за прах в жлеба на буталото.


16. Ако се сменят водещите щифтове на шублера, смажете валовете на щифтовете с греста, доставена в ремонтния комплект, и монтирайте ботушите в жлебовете на щифтовете. Пъхнете пръстите си в скобата на шублера и монтирайте ботушите в жлебовете на скобата.

Инсталация

17. Отстранете всички следи от старата фиксираща смес от резбовите отвори на водещите щифтове/болтове (в зависимост от това какво се използва), чрез резбоване с подходящ метчик.

съвет. Ако нямате необходимия кран, преминете през резбата, като използвате стар болт с прорез върху резбата.

18. Увийте в опора до упор съединението на гъвкав маркуч.

19. Прикрепете шублера към скобата и монтирайте нов болт с пръст, като го затегнете с необходимата сила.

20. Затегнете гайката на фитинга на спирачния маркуч с необходимата сила и отстранете скобата от маркуча или полиетилена от резервоара (в зависимост от това какво използвате).

21. Поставете спирачните накладки, както е описано в параграф 4, и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в параграф 2. Имайте предвид, че ако са взети препоръчителните мерки за намаляване на загубата на течност, трябва да се обезвъздуши само подходящата предна спирачка.

22. Монтирайте колелата, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата според спецификацията. Проверете нивото на течността, както е описано в раздел "Седмична проверка". Проверете добре работата на спирачките, преди да тръгнете на път.