Основи на спирачната система

Автомобилите са оборудвани с хидравлична двукръгова спирачна система с вакуумен усилвател. При нормални условия и двете вериги работят едновременно. Въпреки това, в случай на повреда на една от веригите, цялото спирачно действие се прилага върху двете колела на другата верига (диагонално) с увеличен свободен ход на педала.

Всички модели са оборудвани с дискови спирачки отпред и отзад. Антиблокираща спирачна система на колелата (коремни мускули) монтиран като стандартно оборудване на по-късните модели и предлаган като опция за някои по-ранни модели (вижте съответния параграф за информация).

Забележка: При модели, оборудвани с електронен контрол на сцеплението с пътя (ASR) тази функция също се изпълнява от ABS Предните дискови спирачки на всички модели, обхванати в това ръководство, се задействат от плъзгащ се еднобутален апарат. Този дизайн гарантира, че към всяка подложка се прилага еднакъв натиск.

При всички модели задните дискови спирачки се задействат от неподвижен цилиндър с противоположни бутала. Ръчната спирачка осигурява независимо. механично задействане на задните спирачки. В центъра на всеки спирачен диск са монтирани барабан и накладки. Ръчната спирачка се задейства от лост, който от своя страна задейства накладките с помощта на два кабела.

Забележка: Когато работите върху която и да е част от спирачната система, действайте внимателно и методично. Когато разглобявате която и да е част от хидравличната система, спазвайте стерилна чистота. Когато се съмнявате в състоянието на частите, винаги ги сменете (по възможност комплект по цялата ос). Използвайте само оригинални части на Mercedes-Benz или поне части с доказано качество. Имайте предвид предпазните мерки в раздел "Безопасността на първо място!" и в съответните части на тази глава, отнасящи се до опасностите от азбестов прах и спирачна течност.