Детайли на ABS системата — демонтаж и монтаж

Предупреждение: Ако някоя част от ABS системата е премахната или сменена, проверете работата на системата, преди да стартирате автомобила. Това трябва да се направи в среда на работилница с помощта на специално тестово оборудване.

Модели без Traction Control

Хидравличен модулатор

Забележка: Моля, прочетете предупреждението в началото преди работа параграф 2 за опасностите от хидравличната течност.

Оттегляне

1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

2. Отстранете капачката на резервоара на главния цилиндър и добавете течност до нивото "МАКС" (вижте глава 1). Поставете парче полиетилен върху гърловината за пълнене и затворете добре капачката. Това ще намали загубата на спирачна течност по време на следващите операции. Като предпазна мярка разстелете абсорбиращи кърпи под хидравличния модулатор.

3. Избършете зоната около тръбните фитинги на хидравличния модул, след което запишете как са монтирани тръбите, за да инсталирате правилно отново (виж фиг. 18.3). Разхлабете съединителните гайки и внимателно отделете тръбите. Запушете или залепете отворените краища и отворите на модула, за да намалите загубата на спирачна течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Незабавно отмийте всяка разлята течност със студена вода.




4. Разхлабете монтажния винт и свалете капака на релето от модула, за да получите достъп до проводниците. Изключете конектора и го извадете от хидравличния модул, след това развийте монтажния болт и изключете заземителната шина.

5. Разхлабете и отстранете монтажните гайки, след което издърпайте модула от скобата. Ако е необходимо, развийте гумените втулки и ги отстранете.

Забележка: Не се опитвайте да разглобявате блока на модулатора на хидравличния модул; не подлежи на ремонт.

Инсталация

6. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• А) Проверете гумените втулки за износване или повреда, сменете ги, ако е необходимо.
• b) Монтирайте спирачните тръби към съответните им фитинги и затегнете гайките с правилния въртящ момент.
• V) Уверете се, че проводникът е прекаран правилно и конекторът е здраво закрепен.
• Ж) Когато приключите, преди да свържете акумулатора, обезвъздушете спирачната система, както е описано в параграф 2.

Електронен блок за управление (ECU)

Оттегляне

7. Блок за управление на ABS (ЗБУ) разположен зад пластмасов изолационен капак, който се монтира на гърба на тавата на батерията. Преди да извадите, откачете отрицателния полюс на акумулатора.

8. Издърпайте назад гумената обувка и отстранете капака на гърба на батерията. За да подобрите достъпа, откопчайте гумената уплътнителна лента от основата на предното стъкло, след това отстранете фиксатора и развийте закрепващите винтове и отстранете частта от капака на вентилационния корпус.


9. Освободете ключалката на конектора и изключете конектора, след това плъзнете ECU навън и го извадете от автомобила (виж фиг. 18.9).



Инсталация

10. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че съединителят на проводника е здраво свързан.

Сензор за предно колело

Забележка: За монтаж са необходими нови монтажни болтове на сондата.

Оттегляне

11. Поставете подложки на задните колела, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крикове (см. "Повдигане на автомобила и поставянето му на стойки"). Отстранете съответното предно колело.

12. Уверете се, че запалването е изключено, след това проследете кабелите обратно от сензора към конектора. Разкопчайте съединителя от държача и го разкачете от главния сноп. Освободете кабела на сензора от всички държачи и скоби, като запомните как е прекаран, така че да може лесно да се отстрани.

13. Разхлабете и развийте болтовете, закрепващи сензора към кормилния накрайник и отстранете сензора и кабела от колата (виж фиг. 18.13). Проверете уплътнителния пръстен. Ако се установи износване или повреда, сменете. Изхвърлете монтажните болтове - за монтаж трябва да се използват нови.




Инсталация

14. Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности на сензора и кормилния накрайник са чисти и сухи, след което нанесете върху тях тънък слой многофункционална грес (Mercedes-Benz препоръчва Molycote Longterm 2).

15. Уверете се, че върхът на сондата и магнитните пръстени са чисти. Монтирайте О-пръстена на сензора.

16. Поставете сензора в кормилния накрайник. Уверете се, че сензорът е правилно позициониран, след това монтирайте нови монтажни болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент.

17. Затегнете проводниците към всички държачи и скоби, предвидени за това, за да ги поставите правилно. Уверете се, че О-пръстенът е в добро състояние, след това свържете проводниците и затегнете конектора в държача.

18. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото с правилния въртящ момент.

Сензор за задно колело

Оттегляне

Забележка: За монтаж ще е необходим нов монтажен болт на сензора.

19. Поставете клинове под предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила и я подпрете на стойки за крик (вижте Повдигане и повдигане на автомобила с крик").


20. За да стигнете до съединителя на сензора, свалете задната седалка, както е описано в Глава 11.

21. Уверете се, че запалването е изключено, след това изключете кабелите на сензора от конектора. Освободете кабела на сензора от всички държачи и скоби, като запомните как е прекаран, така че да може лесно да се отстрани.

22. Работейки отдолу под колата, освободете кабела на сензора от държачите на дъното.

23. Отстранете болта за закрепване на датчика и отстранете датчика и уплътнителния пръстен от главния трансфер (виж фиг. 18.23). Сменете О-пръстена, ако е повреден или счупен. Изхвърлете монтажния болт, тъй като за монтаж трябва да се използва нов.



Инсталация

24. Уверете се, че повърхностите на сензора и трансмисията на окото са чисти и сухи и монтирайте О-пръстена на сензора.

25. Инсталирайте сензора на място, след това монтирайте нов монтажен болт и го затегнете с необходимия въртящ момент.

26. Прекарайте проводника обратно през гумената втулка на пода, след това вътре в отделението за пътници и го свържете към главния сноп. Уверете се, че проводникът е прекаран правилно и го закрепете здраво към подходящите държачи.

27. Поставете задната седалка и спуснете автомобила на земята.

Предни магнитни пръстени

28. Предните магнитни пръстени са фиксирани върху задната повърхност на главината на колелото. Проверете дали пръстените са се разпаднали и дали всички зъби са на мястото си. Ако е необходима подмяна, сменете модула на главината, както е описано в Глава 10.

Заден магнитен пръстен

29. Задният магнитен пръстен е част от крайната предавка. При отстранен сензор проверете дали пи пръстенът не е повреден. Ако зъбите са счупени или липсват, сменете ги. Смяната трябва да се извърши в сервиз на Mercedes-Benz.

Реле за защита от напрежение

Оттегляне

30. Релето се намира зад електронния блок за управление (ECU). Уверете се, че запалването е изключено, преди да го премахнете.

31. Разхлабете монтажните винтове (където е инсталиран), след това изключете релето и го извадете от двигателното отделение.

Инсталация

32. Когато инсталирате, се уверете, че клемите на релето и съединителя са чисти и сухи.

ABS реле

Оттегляне

33. Разхлабете закрепващия винт и свалете капака на ряпата от горната част на хидравличния модул (виж фиг. 18.33, а, б).





34. Уверете се, че запалването е изключено и отстранете съответното реле от контролния блок: релето на електромагнитния клапан е по-малко, а релето на връщащата помпа е по-голямото от двете (виж фиг. 18.34).



Инсталация

35. Уверете се, че релетата са здраво поставени в гнездата, след това поставете капака и затегнете здраво монтажните винтове.

Модели, оборудвани с Traction Control

Хидравличен модул

Забележка: Моля, прочетете предупреждението в началото преди работа параграф 2 за опасностите от хидравличната течност.

Оттегляне

36. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

37. Разхлабете монтажните винтове, след това откопчайте капаците и ги отстранете от горната част на хидравличния модул.

38. Свържете парче маркуч към вентила за изпускане на въздух на хидравличния модул (с етикет SP1 и поставете края на маркуча в контейнер. Намалете налягането на хидравличния модул, като разхлабите вентила за изпускане на въздух и оставете течността да изтече в контейнер.

39. Разкопчайте резето и разкачете конектора на проводника от хидравличния модул.

40. Изключете хидравличните линии от модула, както е описано в стъпки 2 и 3.

41. Развийте закрепващата гайка и отделете заземителната шина от модула.

42. Развийте закрепващите болтове и извадете хидравличния модул нагоре.

Забележка: Не се опитвайте да разглобявате блока на модулатора на хидравличния модул; не подлежи на ремонт.

Инсталация

43. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• А) Проверете гумените втулки за износване или повреда, сменете ги, ако е необходимо.
• b) Монтирайте спирачните тръби към съответните им фитинги и затегнете гайките с правилния въртящ момент.
• V) Уверете се, че проводникът е прекаран правилно и конекторът е здраво закрепен.
• Ж) Когато приключите, изпуснете въздуха от спирачната система (включително хидравличен модул), както е описано в параграф 2.

Помпа под налягане

Оттегляне

44. Следвайте стъпките, описани в pl. 36-38 включително.

45. За да намалите загубата на спирачна течност, затегнете маркуча, свързващ инжекционната помпа към захранващия резервоар на главния цилиндър със скоба.

46. Избършете зоната около маркуча на помпата и тръбните фитинги. Разхлабете съединителните гайки и внимателно извадете тръбите от помпата и откачете хидравличния маркуч. Запушете или залепете краищата на тръбите/маркуча и портовете на помпата, за да сведете до минимум загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Изплакнете незабавно разлятата течност със студена вода.

47. Изключете електрическия конектор от помпата, освободете помпата от носещата скоба и я издърпайте от двигателното отделение.

Инсталация

48. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• А) Сменете гумените стойки, ако са повредени или счупени.
• b) Когато приключите, обезвъздушете спирачната система, както е описано в параграф 2, без да забравяме хидравличния модул.

Акумулатор на налягане

Оттегляне

49. Следвайте стъпките описани в т.п. 36-38. включително.

50. Продължавайки, както е описано в стъпки 2 и 3, разкачете тръбите на акумулатора на налягане от основата на хидравличния модул.

51. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете част от колата с крик и я поставете върху стойките за крикове (см. "Повдигане на автомобила и поставянето му на стойки"). Свалете лявото предно колело.

52. Отстранете закрепващите винтове и отстранете фиксатора на арката на колелото на лявото крило.

53. Отстранете гайките, закрепващи батерията към опорната скоба, след което внимателно отстранете батерията заедно с хидравличните тръби.

Инсталация

54. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• А) Когато инсталирате, уверете се, че хидравличните тръби са правилно прекарани върху пръстеновидната скоба.
• b) Затегнете гайките на тръбните фитинги до необходимия въртящ момент.
• V) Когато приключите, обезвъздушете спирачната система, включително хидравличния модул, както е описано в параграф 2.

Електронни блокове за управление (ECU)

55. Вижте параграфи. 7-10, като се има предвид, че ECU на хидравличния модул е задната част на двата блока, а ECU на дроселната клапа е разположен отпред.

Сензор за предно колело

56. Обърнете се към параграфи 11 до 18.

Сензор за задно колело

Забележка: За монтаж са необходими нов монтажен болт на сондата и гайки на опорния болт на крайното задвижване. Също така е необходимо да смените О-пръстена на сензора.

Оттегляне

57. Поставете клинове под задните колела, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крик (см. "Повдигане на автомобила и поставянето му на стойки"). Отстранете съответното предно колело.

58. Отстранете гайките за закрепване и отстранете канавката на проводниците на габарита от тялото на автомобила.

59. Поставете крик от дървен блок под крайното задвижване и повдигнете крика, за да поддържа тежестта на модула.

60. Отстранете гайките на закрепване и извадете два болта на задната опора на главния трансфер.

61. Разхлабете и свалете гайката и свалете предния опорен болт на крайното задвижване.

62. Внимателно спуснете крайната предавка, докато карданният вал докосне опорния прът на предпазния колан или топлинния щит, който е монтиран през тунела на тялото. Отстранете шайбите и гумените ленти от опората на предното крайно задвижване. Сменете гумените ленти, ако са повредени.

63. Разхлабете и отстранете монтажния болт на сензора, отстранете сензора от горната част на крайната предавка заедно с неговия О-пръстен. Сменете О-пръстена.

64. Прекарайте кабела на сензора обратно към съединителния блок и свалете капака. Завъртете закрепващия пръстен и изключете съединителя на проводника от блока.

65. Ако и двата сензора са отстранени, маркирайте между съединителите на сензора и проводниците. Развийте капака от обратната страна на конектора, след това освободете клемите на сензора и го извадете изпод колата.

Инсталация

66. Поставете клемите на сензора в съединителя, като използвате маркировките, направени по време на отстраняването, и закрепете капака на място. Свържете конектора към блока, като го закрепите със задържащия пръстен. Поставете капака.

67. Уверете се, че повърхностите на сензора и крайната предавка са чисти и сухи, след което монтирайте нов о-пръстен на сензора.

68. Поставете габарита на главния трансфер, след това поставете нов закрепващ болт и го затегнете с необходимото усилие.

69. Уверете се, че гумените ленти и шайбите на горната и долната стойка са правилно позиционирани. Внимателно повдигнете основната предавка на място.

70. Поставете болтовете за закрепване на главния трансфер и поставете нови гайки. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент (вижте глава 8).

71. Уверете се, че кабелът на сензора е прокаран правилно, след това монтирайте кабелната табла и спуснете автомобила на земята.

Предни магнитни пръстени

72 Предните магнитни пръстени са прикрепени към задната повърхност на главината на колелото. Проверете дали пръстените са се разпаднали и дали всички зъби са на мястото си. Ако е необходима подмяна, сменете модула на главината, както е описано в Глава 10.

Заден магнитен пръстен

73. Задният магнитен пръстен е неразделна част от крайната предавка. При отстранен сензор проверете дали пръстенът е повреден. Ако се установи, че зъбите са дефектни, сменете ги. Смяната трябва да се извърши в сервиз на Mercedes-Benz.

Реле за защита от напрежение

74. Обърнете се към a 30-32.

Реле на системата ASR

75. Вижте параграфи. 33-35.