Възстановяване на леки драскотини по тялото
Ако само боята е надраскана, а металът не е засегнат, поправянето на драскотината е много лесно. Леко разтрийте областта на драскотината с реставратор за боя или много фина шлифовъчна паста, за да премахнете тънкия слой боя и восък около драскотината. Изплакнете третираната зона с чиста вода. Нанесете тънък слой течна боя върху драскотината с мека четка; Повторете тази операция няколко пъти, докато повърхността на боята стане равна. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след това полирайте мястото с полираща паста, след което нанесете защитен восъчен слой.
Ако драскотината е достигнала до метала на тялото, това може да причини корозия на метала. Отстранете ръждата от метала с нож, след което нанесете антикорозионно покритие, за да предотвратите бъдеща корозия. С помощта на гумена или найлонова шпатула запълнете драскотината с шпакловъчна паста. Ако е необходимо, пастата може да се разреди с разтворител, което прави възможно запълването на тесни драскотини. Преди пастата за шпакловка да се втвърди, увийте пръста си в памучна кърпа, намокрете я с разтворител и след това бързо я прокарайте през драскотината. В този случай повърхността на шпакловъчната паста ще бъде леко притисната. След това драскотината може да бъде боядисана, както е описано по-горе.
Възстановяване на вдлъбнатини по тялото
При дълбоки вдлъбнатини по каросерията на автомобила първата задача е да издърпате вдлъбнатината, докато купето на автомобила достигне първоначалната си форма. Тъй като пълното поправяне на вдлъбнатината е малко вероятно, препоръчително е да коригирате вдлъбнатината до ниво, което е приблизително 3 mm под нивото на неповредената част на частта. Ако вдлъбнатината е малка, изобщо не се опитвайте да я извадите. Ако има достъп до вдлъбнатината отвътре, тя може внимателно да се изправи с помощта на чук с дървена или пластмасова глава. По време на процеса на изправяне, подходящо дървено блокче трябва да бъде притиснато отвън, за да поеме ударите на чука и по този начин да предотврати издуването на метала навън.
Ако вдлъбнатината е в част от тялото, която има двоен слой метал или ако достъпът отвътре е невъзможен по друга причина, се използват различни техники. Пробийте няколко малки дупки в повредената зона, за предпочитане в най-дълбоките места. След това завийте дълги самонарезни винтове в отворите, така че да се задържат здраво в метала. Изправете вдлъбнатината, като издърпате винтовете с клещи.
Следващият етап от възстановяването е премахване на боята от и около повредената зона. около един инч. Това може да стане с метална четка, поставена в свредло, или ръчно с шкурка. За да завършите подготовката за пълнене, нарежете металната повърхност с отвертка или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури добра адхезия към металната шпакловка.
За окончателни ремонтни операции вижте раздел "Шпакловка и боядисване".
Възстановяване на корозирали дупки или дълбоки повреди по купето
Отстранете цялата боя от повърхността, която ще ремонтирате, и два сантиметра наоколо с метална четка, поставена в свредлото. Ако такива инструменти не са налични, можете да го направите ръчно с шкурка. След като боята бъде отстранена, трябва да се оцени тежестта на корозията и да се вземе решение дали да се смени цялата част (ако е възможно) или поправете повредената зона. Новите части на каросерията не са толкова скъпи, колкото си мислят повечето автомобилни ентусиасти, а подмяната на части често е по-бързо и лесно решение, отколкото да се опитвате да ремонтирате ръждясала повърхност върху голяма площ.
Отстранете всички части, монтирани в повредената зона, различни от тези, които ще са необходими за формиране на оригиналната повърхност. След това с ножици за метал или ножовка отрежете целия силно корозирал метал. Огънете краищата на отвора навътре с чук, за да създадете опора при запълване с шпакловка.
Използвайте телена четка, за да отстраните прахообразната ръжда от останалия метал. Нанесете преобразувател на ръжда върху повредената зона; ако вътрешността на ръждясалата зона е достъпна, обработете и нея.
Преди да запълните повредената зона с шпакловка, е необходимо да затворите дупката по някакъв начин. Това може да стане с алуминиева или пластмасова мрежа. или алуминиево фолио.
За големи отвори е най-добре да използвате алуминиева или пластмасова мрежа или фибростъкло. Изрежете парче материал приблизително с размера и формата на отвора, след това го поставете в отвора, така че краищата на пластира да са под нивото на околния метал. Фиксирайте тази позиция с няколко капки шпакловка.
За малки или много тесни отвори може да се използва алуминиево фолио. Развийте парче фолио от ролката, изрежете го приблизително по формата на отвора и го залепете по краищата на отвора. Ако дебелината на един слой не е достатъчна, сгънете фолиото на няколко слоя. Разтрийте дръжката на отвертката по ръбовете на пластира, така че да се притискат по-добре към метала.
Тенекеджийски ремонт - шпакловка и боядисване
Преди да започнете работата, описана в този раздел, прочетете разделите за поправка на вдлъбнатини, драскотини и корозия.
Има много видове пасти за пълнене, но полимеризиращите съединения се считат за най-добрите, които се продават в комплекти, съдържащи буркан с паста и тръба с втвърдител. Ще ви е необходима и широка, гъвкава пластмасова или найлонова мистрия с гладки, добре завършени ръбове, за да завършите шпаклованата повърхност.
Пригответе малко шпакловка върху чисто парче картон или шперплат, като внимателно спазвате пропорциите на пастата и втвърдителя според инструкциите на производителя, в противен случай шпакловката ще се втвърди твърде бързо или изобщо няма да се втвърди. С помощта на шпатула нанесете шпакловка върху мястото за ремонт и го изравнете до получаване на желаната повърхност. Когато контурът на шпакловъчната повърхност е близо до необходимия, направете почивка от работата, в противен случай шпакловката ще започне да се придържа към шпатулата. Продължете да добавяте тънки слоеве шпакловка на всеки двадесет минути, докато нивото на шпакловката се изравни с околния метал.
След като шпакловката се втвърди, излишъкът й може да се отстрани с метална пластина или пила. По-нататъшното шлайфане се извършва с помощта на шкурка с постепенно намаляваща зърнистост, като се започне с хартия клас 40 и се завърши с водоустойчива хартия клас 400. В процеса на изглаждане на повърхността на шпакловката, шкурка трябва периодично да се навлажнява с вода. Операцията приключва, когато "вдлъбнатини" образува се пръстен от чист метал, който от своя страна е заобиколен от добра боя. Изплакнете ремонтираната зона с чиста вода, за да отстраните всички продукти за шлайфане.
Напръскайте тънък слой грунд върху ремонтираната зона - той ще покаже всички места, където шпаклованата повърхност има дефекти. Отстранете тези дефекти с прясно приготвена шпакловка и отново шлайфайте с шкурка. Повторете тази процедура, докато не сте доволни от качеството на ремонтираната повърхност. Изплакнете повърхността с вода и я оставете да изсъхне напълно.
Сега възстановената площ е готова за финална операция – оцветяване. Пръскането на боя трябва да се извършва в топло, безветрено, но проветриво помещение. Тези условия могат да бъдат създадени изкуствено, ако имате голямо вътрешно пространство, но ако сте принудени да работите на открито. Много внимателно ще трябва да изберете деня за работа. Ако работите на закрито, навлажнете пода в областта на боята. Това ще допринесе за утаяването на праха, който е в атмосферата. Ако ще рисувате само една част от тялото, покрийте останалата част; това ще помогне за намаляване на контраста от малки разлики в цветовете на боята. облицовка на тялото (хромирани лайстни, дръжки на врати и др.) също трябва да бъде затворен. За да направите това, използвайте тиксо и вестници на няколко слоя.
Разклатете добре бутилката със спрей, преди да започнете да боядисвате и опитайте да рисувате нещо далеч от колата, докато не го овладеете. Покрийте ремонтираната зона с дебел слой грунд; въпреки това, дебелината трябва да бъде създадена чрез използване на няколко тънки слоя боя, а не един дебел. Използвайте водоустойчива шкурка от клас 400, за да шлайфате всички несъвършенства в грунда. При извършване на тази операция работната зона трябва да бъде добре навлажнена с вода и периодично да се изплаква шкурка. Оставете грунда да изсъхне, преди да нанесете боя.
Нанесете тънък слой боя с пистолет, като започнете от средата на повърхността, която ще боядисвате, след което плавно преместете струята от единия ръб до другия. за улавяне на приблизително 50 мм от повърхността на старата боя. След известно време нанесете следващия спо. Създайте желаната дебелина на слоя боя чрез многократно нанасяне на тънки слоеве. Отворете покритите части на тялото приблизително 10-15 минути след нанасяне на последния слой.
Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте шлифовъчна паста, за да изгладите боядисаната зона. След това нанесете защитен восъчен слой.
Пластмасови части
Все по-широко използване на пластмасови части от каросерията от производителите на автомобили (например брони, спойлери и в някои случаи основни панели на каросерията), води до факта, че в случай на сериозна повреда на такива части, или е необходимо ремонтът им да се повери на специалист в тази област, или да се сменят частите. Отстраняването на такава повреда в сервиза не е осъществимо поради високата цена на оборудването и материалите, необходими за извършването на такъв ремонт. Основната техника на такъв ремонт е, че се изрязва жлеб по линията на пукнатината с помощта на абразивно колело, поставено в електрическа бормашина. Освен това този жлеб е заварен с пластмасова пръчка, разтопена с горещ въздух.
След това излишната пластмаса се отстранява и повърхността се изравнява. Важно е да се използва пластмасов прът със същия състав като частта на тялото, тъй като в автомобила се използват различни видове пластмаси (например поликарбонат, ABS, полипропилен).
Възстановяване на щети от по-малко сериозен характер (драскотини, малки пукнатини и др.) може да се направи в сервиз с помощта на епоксиден кит. Тази замазка се използва по подобен начин за ремонт на каросерия. Замазката обикновено се втвърдява в рамките на двадесет до тридесет минути и е готова за боядисване.
Ако частта се подменя като цяло или ако е възстановена с помощта на епоксиден кит, може да е трудно да се намери правилната боя, която е съвместима с вида на използваната пластмаса. Досега използването на универсална боя не беше възможно поради широката гама пластмаси, използвани при производството на компоненти на каросерията. Стандартните бои обикновено не прилепват добре към пластмаса или гума.
Въпреки това, вече е възможно да закупите пластмасови части на тялото, пълни с грунд и боя в различни цветове. Обикновено пълните инструкции са включени в комплекта, но основно методът на употреба е първо да нанесете грунд, да изсъхнете за 30 минути и след това да нанесете слой боя. Резултатът е правилно оцветен компонент, като боята има добра адхезия към пластмаса или гума.