внимание! Не прекалявайте със смазването, защото впоследствие ще се разпръсне върху триещите се повърхности на задвижвания диск, което ще доведе до лоша работа на съединителя. Количеството смазка, което се прилага върху шлиците, е сравнимо по обем с царевично зърно.
внимание! При двигатели със сложен маховик шлиците на задвижвания диск са никелирани и следователно шлиците на входящия вал на скоростната кутия не могат да се смазват. Дискът на съединителя на двигател с такъв маховик може да се разпознае по липсата на амортисьорни пружини.
13. Центрирайте позицията на задвижвания диск с помощта на подходящ поансон или дорник, напр. HAZET2174. Ако задвижваната плоча не е монтирана в центъра на притискащата плоча, тогава по-късно няма да е възможно да стартирате и монтирате входния вал на скоростната кутия (вижте илюстрацията).
14. Монтирайте притискащата плоча, заедно с центрираната задвижвана плоча, върху подходящите монтажни щифтове на маховика.
15. Поставете монтажните болтове на притискащата плоча и ги затегнете на ръка, след което ги завъртете на 1-1 оборота в кръстосан ред, докато монтажните болтове на притискащата плоча се затегнат до необходимия въртящ момент. Моментът на затягане на болтовете на притискащата плоча е 25 Nm.
внимание! При затягане на болтовете притискащата плоча трябва да бъде равномерно привлечена към маховика.
16. Отстранете центриращия поансон или ролка и отстранете обувката, задържаща маховика от въртене.
17. Поставете отново скоростната кутия (вижте съответната глава).