- блок за управление на съединителя, състоящ се от управляващ механизъм, задвижващ двигател и цилиндър за задействане на съединителя;
- сензори за ъгъл на завиване за определяне на посоката на въртене и механизъм за смяна на предавките;
- централен хидравличен съединител с хидроцилиндър;
- диск на съединителя;
- саморегулираща се притискаща плоча (вижте илюстрация 4.0).
4.0 Механизъм за управление на автоматична скоростна кутия
1 - маховик
2 - диск на съединителя
3 - саморегулираща се притискаща плоча
4 - задвижване на съединителя
5 - изпълнителен електродвигател
6 - блок за управление
7 - скоростен лост
8 - механизъм за смяна на скоростите
9 - сензор за ъгъл на механизма за смяна на скоростите
10 - сензор за ъгъл на пръти за превключване на скоростите
11 - сензор за ъгъл на пръти за избор на предавка
12 - модул за активиране
13 - кабелна тяга
Вместо конвенционалните пръти на съединителя, има хидравличен елемент под скоростния лост (задвижваща единица), състоящ се от изпълнителен електродвигател с цилиндър, който се управлява от електронен блок.
Хидравличният блок изпълнява функцията на обикновен съединител.
Механиката на превключване на скоростите и съединителя е до голяма степен подобна на моделите с ръчна трансмисия. Самонастройващата се притискаща плоча компенсира износването на диска на съединителя и поддържа кинематичната връзка на постоянно ниво.
След превключване на лоста от водача, това действие се предава на контролния блок с помощта на различни сензори. Като се вземе предвид друга информация, получена от блока за управление на двигателя, системата за управление на съединителя регулира процеса на съединителя. За тази цел той изпраща импулси към задвижващия двигател, който осигурява процеса на съединител чрез централния хидравличен съединител.
Системата на хидравличния съединител се захранва със спирачна течност от разширителния резервоар на спирачната система.
Блокът за автоматично управление на съединителя има функция за самодиагностика, която дава възможност за четене на кодовете за грешки, регистрирани от блока.
Кодовете могат да се четат и отпечатват с помощта на специален диагностичен тестер. Диагностиката и ремонтът на съединителя трябва да се поверят на специалисти от съответния сервиз.