1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Използвайте стетоскоп и без да гасите двигателя, слушайте как работи всяка дюза.
По време на работа дюзата издава щракащ звук, причинен от отварянето и затварянето на дюзата.
Ако няма стетоскоп, тогава можете да използвате отвертка или просто да поставите пръста си върху дюзата и да почувствате, че дюзата работи.
Ако шумът от работещите инжектори не се чува, тогава трябва да проверите захранването на инжекторите с напрежение, както и неговото съпротивление и херметичност.
Проверка на мощността и съпротивлението на инжектора
3. Проверете захранването на инжектора. За да направите това, изключете щепселите от инжекторите и свържете крушка с контролен диод към двата щифта на щепсела. Накарайте помощник да пусне стартера.
LED светлината трябва да мига. Ако диодната лампа не мига, тогава захранващият проводник може да е счупен или причината за повредата на инжектора може да е дефект в блока за управление.
4. Изключете запалването.
5. Свържете омметър към двата щифта на всеки инжектор и измерете съпротивлението на инжектора един по един. Ако на един от инжекторите съпротивлението не отговаря на номиналните стойности, тогава този инжектор трябва да се смени.