В зависимост от типа на двигателя, автомобилът може да бъде оборудван с една или две ламбда сонди, които регулират съдържанието на CO в отработените газове. Една ламбда сонда е монтирана пред катализатора, а втората - след катализатора.
внимание! Свързващите проводници на ламбда сондите не трябва да се ремонтират или запояват. Ако проводникът е повреден, ламбда сондата трябва да се смени заедно с проводника.
Оттегляне
внимание! Съществува риск от нараняване при повдигане на крик и поставяне на автомобила върху стойките за крикове. Запознайте се с предпазните мерки за безопасност, описани в главата «повдигане на автомобил».
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
2. Изключете щепсела 1 на ламбда сондата 2, освобождавайки проводника от стойката (вижте илюстрацията).
внимание! Илюстрацията показва ламбда сонда пред катализатора. Ако се постави втора ламбда сонда, тогава тя се отстранява по същия начин.
3. Развийте ламбда сондата с гаечен ключ 22 мм.
Инсталация
внимание! Когато сменяте ламбда сонда, закупете сонда със същата модификация като предишната.
4. Почистете резбата на ламбда сондата.
5. Нанесете тънък слой специална грес BOSCH върху резбите на ламбда сондата.
внимание! Смазката не трябва да попада в слотовете или дупките на тялото на сондата. Не пипайте тялото на новата ламбда сонда, за да не я замърсите. Новите сонди се доставят със специална грес.
внимание! При инсталиране на ламбда сонда без високотемпературна грес, тя в крайна сметка изгаря върху седалката и е почти невъзможно да се развие такава сонда.
6. Завийте ламбда сондата и я затегнете със сила от 55 Nm.
внимание! За затягане на сондата с правилния въртящ момент са необходими 22 mm гаечен ключ и въртящ се ключ.
7. Свържете проводниците на сондата, като ги подредите така, че да не се протриват и закрепете с телени връзки.
8. Спуснете колата на колела.