Автомобили с бензинов двигател. Оттегляне
1. Откачете всмукателния колектор.
2. Изключете щепсела 1 на датчика за положение на разпределителния вал 2 (вижте илюстрацията).
3. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
4. Двигатели с въздушна помпа: Разкачете превключващия клапан на въздушната помпа от капака на главата на цилиндъра.
5. Развийте болтовете за закрепване на капака към главата на блока на цилиндъра.
6. Отстранете капака заедно с гуменото уплътнение на капака на главата на цилиндъра.
Монтирането на капака на главата на цилиндровия блок се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
7. Проверете гуменото уплътнение на капака на главата на цилиндъра и ако е поресто, сменете го с ново.
8. Почистете уплътнителните повърхности.
9. Монтирайте капак 1 на главата на цилиндъра заедно с уплътнението на капака (вижте илюстрацията).
10. Завийте болт 2, докато докосне капака, след това болт 3 и всички останали.
Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра със сила от 8 Nm, действайки напречно (виж илюстрация 5.9).
Автомобили с дизелов двигател. Оттегляне
11. Свалете дюзите, вижте съответната глава.
12. Автомобили, произведени преди 8/2000 г. Разкачете тръбата за пълнене на масло заедно с маркуча за вентилация на картера. За това:
13. Извадете разширителния резервоар за охлаждащата течност и го оставете настрана от работната зона.
14. Свалете всмукателния колектор.
15. Разкачете двете щепсели и вентилационния маркуч.
16. Издърпайте нагоре, извадете тръбата за пълнене на масло от капака на главата на цилиндъра.
17. Автомобили произведени след 9/2000г. Разкачете тръбата за пълнене на масло заедно с маркуча за вентилация на картера. За това:
18. Извадете разширителния резервоар на охлаждащата течност и, без да откачате маркучите от него, го оставете настрана от работната площадка.
19. Разкачете входящия тръбопровод заедно със свързаните маркучи за охлаждаща течност и ги оставете настрана.
20. Развийте болтовете, закрепващи тръбата за пълнене на масло и, като издърпате нагоре, издърпайте тръбата от капака на главата на цилиндъра.
21. Отстранете електромагнитния клапан за спиране на горивото.
22. Изключете главния горивен тръбопровод от капака на главата на цилиндъра и, без да изключвате горивните тръбопроводи, ги оставете настрана от мястото на работа.
23. Изключете щепсела на сензора за положение на разпределителния вал.
24. Изключете тръбопровода за подаване на масло от турбокомпресора.
25. Изключете проводниците от подгревните свещи на капака на главата на блока на цилиндрите.
26. Развийте закрепващите болтове и свалете рамото на закрепването на турбокомпресора.
27. Развийте болтовете и изключете тръбопровода за рециркулация OG.
28. Изключете тръбата за високо налягане от капака на главата на цилиндъра.
29. Развийте закрепващите болтове и свалете капака на главата на цилиндровия блок заедно с гумената облицовка.
Монтирането на капака на главата на цилиндровия блок се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
30. Проверете гуменото уплътнение на капака на главата на цилиндъра и ако е поресто, сменете го с ново.
31. Почистете уплътнителните повърхности.
32. Поставете капака на главата на цилиндровия блок заедно с уплътнителната накладка.
33. Завийте болтовете на капака, докато главите им докоснат капака, след което ги затегнете, действайки в кръстосан ред със сила от 8 Nm.
34. Инсталирайте тръбата за пълнене на масло, като смените старото уплътнение с ново.
Моменти на затягане за резбови съединения:
- съединителна гайка на напорната тръба към горивната помпа за високо налягане, горивопровод, инжектор - 22 Nm
- гориворазпределителен тръбопровод към капака на цилиндровата глава - 9 Nm