Циркулацията на охлаждащата течност се контролира от термостат. Докато двигателят не е загрял, охлаждащата течност циркулира само в главата на цилиндъра, в цилиндровия блок и в сърцевината на нагревателя.
Когато температурата се повиши, термостатът на системата за течно охлаждане се отваря и насочва потока на охлаждащата течност към радиатора. Охлаждащата течност се подава от водна помпа.
Охлаждащата течност протича през радиатора отгоре надолу и се охлажда от насрещния въздух, преминаващ през охлаждащите ребра.
За допълнително охлаждане на течността е монтиран електрически вентилатор на радиатора.
Веднага щом температурата на охлаждащата течност надхвърли определени граници, релето включва посочения електрически вентилатор.
Когато температурата на охлаждащата течност спадне, електрическият вентилатор се изключва.
Разширителният съд при автомобили с бензинови двигатели до 5/99 се намира в двигателния отсек от дясната страна, гледано по посока на движението, директно при радиатора.
При автомобили с бензинови двигатели от 6/99 г., както и при автомобили с дизелови двигатели, разширителният съд се намира на дясната твърдост и е свързан към радиатора с два маркуча.
Той изпълнява функцията на резервоар за охлаждаща течност и натрупва охлаждащата течност, която увеличава обема си при нагряване, като я връща обратно в циркулационния кръг след охлаждане на двигателя.
Допълването на охлаждащата течност в системата се извършва през разширителния резервоар.
внимание! Когато работите върху охладителната система, не забравяйте да запомните, че не е разрешено охлаждащата течност да попада върху оребрения ремък. Етилен гликолът, който се съдържа в охлаждащата течност, може да повреди тъканта на ремъка толкова много, че той да се скъса след определен период на работа, което от своя страна ще причини сериозна повреда на двигателя.
внимание! Преди да започнете работа в двигателното отделение, особено в близост до вентилатора на радиатора, не забравяйте да премахнете предпазителя или да изключите щепсела на електрическия вентилатор. Електрическият вентилатор, под въздействието на топлината, натрупана в двигателното отделение, и запалването не е изключено, може автоматично да се включи. Опасност от нараняване или нараняване!