Стартиране на двигателя с помощта на бустерна батерия

Предпазни мерки

Ако предписаната процедура не се спазва, съществува риск от изгаряне от изтичаща киселина от акумулатора. Освен това съществува риск от нараняване и нараняване, ако батерията експлодира. Възможни са и повреди по електрическото оборудване на автомобила.

• Пазете се от контакт на електролит с очите, кожата, дрехите и каросерията. Има корозивен ефект. Ако се разлее електролит, измийте го с чиста вода и при необходимост се консултирайте с лекар.
• Пазете искри или открит пламък от акумулатора.
• Носете защитни очила.
• Защитете кабела на бустерната батерия от повреда от въртящи се части, като перки на вентилатора на радиатора.

Напречното сечение на проводника за улесняване на стартирането на двигател с вътрешно горене с обем до 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър около 5 мм).

За дизелови двигатели и двигатели с вътрешно горене с работен обем над 2,5 литра напречното сечение трябва да бъде поне 25 mm².

В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводниците обикновено е посочено върху опаковката на проводниците на инвестицията за изстрелване. И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта.

внимание! Батерията в превозни средства от клас А се намира в пространството за краката от страната на пътника зад преградата.

Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Замръзналата батерия трябва да се размрази, преди да свържете кабела за помощ при стартиране. Разреденият акумулатор на автомобила, който ще стартирате, трябва да бъде свързан правилно към бордовата мрежа.


1. Проверете нивото на електролита в разредената батерия. Долейте дестилирана вода, ако е необходимо и завинтете пробките.

2. Поставете колите по такъв начин, че металните им части да не се допират, в противен случай може да се появи ток още при свързването на положителните полюси.

3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия на неутрална, автоматичната на «Р» = «паркинг».

4. Изключете всички консуматори на ток, включително и телефона в колата.

5. Стартирайте и оставете двигателя на транспортното средство да работи на празен ход. Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второ превозно средство.

6. Отворете положителния защитен капак на батерията, ако има такъв.



7. Свържете кабелите за помощ при стартиране в следния ред (вижте илюстрацията):

• свържете червения проводник 1 към положителния полюс на разредената батерия A;
• свържете другия край на червения проводник 2 към положителния полюс на захранващата батерия B;
• свържете черен проводник 3 към отрицателния полюс (-) захранваща батерия B;
• свържете другия край на черния проводник 4 към добро заземяване X на приемащото превозно средство.

внимание! Не свързвайте проводника към отрицателния полюс на разредена батерия.

Метална част, която е здраво завинтена към захранващия блок, е най-подходяща за това.

При свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, той при неблагоприятни условия може да избухне поради искрене и образуване на експлозивен газ.

внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да са в контакт един с друг. Клемите на проводника от положителния полюс на батерията не трябва да докосват метални части (тела или рамки), образувайки затваряне на «маса» (-).

8. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като клемите и проводниците се нагряват поради високата консумация на ток. Следователно е необходимо да се осигури «охлаждане» паузи от поне половин минута.

Ако двигателят стартира трудно, не работете със стартера дълго време без необходимост. При стартиране има постоянно впръскване на гориво в системата. По-добре е да се установи причината за трудния старт.

След успешно стартиране на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор, оставете двигателя да работи на празен ход и не го разглобявайте «електрически мост» за поне 3 минути.


За да избегнете пикове на напрежението при разкачване на помощните проводници, включете въздушния поток в купето и отоплението на задното стъкло на автомобил с изтощена батерия. Не включвайте фаровете, в противен случай крушките ще изгорят.

9. Изключете спомагателните кабели след стартиране на двигателя в реда, обратен на свързването. Първо изключете черния проводник (-) 4 от приемащата кола, а след това от доставящата кола.

червен (+) жицата първо се изключва от захранващата батерия, а след това от приемащата (виж илюстрация 2.7).