Автомивка
Законите за опазване на околната среда забраняват миенето на автомобили на неопределени места.
Ако колата се мие често в автоматични автомивки, въртящите се четки на мивката оставят следи върху лака. Това може да се избегне, като се измие колата на ръка в подходяща автомивка.
Птичи изпражнения, мъртви насекоми, дървесна смола, следи от катран, сол и други агресивни отлагания трябва да се отмият незабавно, тъй като съдържат вещества, които разяждат лаковото покритие.
Следвайте инструкциите относно използването на устройството за измиване, налягането, под което водата се подава към автомобила и разстоянието, от което трябва да се подава вода към автомобила при измиване.
Използвайте много вода за измиване. Избягвайте да удряте колата със силна водна струя под остър ъгъл. Това ще повреди лака.
Измийте колата с мека гъба или ръкавица, като започнете от покрива и се движите отгоре надолу, като прилагате лек натиск. Изстисквайте гъбата често.
Използвайте почистващи препарати само за отстраняване на втвърдени замърсявания. След това изплакнете остатъците от препарата с обилно количество чиста вода. Редовната употреба на почистващ препарат изисква по-честа поддръжка. Можете да добавите консервант към водата за автомивка.
Промивайте вентилационните отвори само с лека струя вода.
Не насочвайте водната струя под високо налягане директно към охладителния радиатор или към места с повредена боя.
Използвайте велурена кърпа, за да избършете. Използвайте различни видове велур за избърсване на лак и стъкло, защото остатъците от консерванти върху стъклото водят до влошаване на неговата прозрачност.
Следите от сол, използвани по пътищата през зимата, са особено опасни за всички гънки и гънки, фланци и фуги на врати и капаци.
Ето защо такива места трябва да се почистват старателно с гъба при всяко автомивка, включително и след автоматична автомивка, след което да се изплакват с вода и да се избърсват със суха кърпа от гюдерия.
Никога не мийте и не сушете автомобила си на слънце. В този случай неизбежно се образуват водни петна.
внимание! След измиване на автомобила подсушете спирачните дискове чрез леко спиране по време на движение.
Грижа за лак
Запазване
Чисто измитият и избърсан сух лак трябва да се покрива с консервант на такива интервали и толкова често, че да се гарантира, че повърхността е защитена от атмосферните влияния чрез водоотблъскващ и затварящ порите восъчен състав.
Всяко гориво, масло, грес или спирачна течност, които са влезли в контакт с боята, трябва да бъдат отстранени незабавно, в противен случай боята ще се обезцвети.
Когато при измиване на автомобила се вижда ясно, че водата не тече от лаковото покритие под формата на капчици, тогава незабавно трябва да се нанесе консервант. В противен случай лакът ще изсъхне.
Друга възможност за запазване на лаковото покритие е използването на восъчни състави, използвани при миене на автомобили.
Но те осигуряват добра защита само когато се използват на всяка автомивка и то само ако периодът между две измивания не надвишава 2-3 седмици.
Използвайте консерванти за лакове, съдържащи естествен или синтетичен восък.
Полиране
Полирането е необходимо само когато лаковото покритие е загубило първоначалния си вид поради недостатъчна грижа или излагане на прах, промишлени емисии, слънце и дъжд и вече не става лъскаво дори и при използване на консерванти.
Не използвайте полиращи агенти с висока абразивност или полиращи агенти с повишена химическа агресивност за това, дори ако първият опит за такова полиране е бил успешен.
Преди всяко полиране превозното средство трябва да се измие чисто и да се подсуши добре. В бъдеще трябва да следвате инструкциите на производителя за използване на полиращия агент.
Не третирайте голяма площ наведнъж, за да избегнете преждевременното изсъхване на лака.
Повечето лакове изискват нанасяне на консервант след употреба.
Не полирайте на пряка слънчева светлина!
Пластмасовите и матово лакирани части не трябва да се третират с лакове и консерванти, тъй като това обикновено води до образуване на петна.
Премахване на петна от катран/катран
Пресните петна се отстраняват с мека кърпа, напоена с бензин за пране. При необходимост може да се използва и бензин, керосин или терпентиново масло.
Консервантът за лак също работи много добре срещу такива петна. Когато го използвате, можете да откажете последващото измиване.
Премахване на насекоми
Насекомите съдържат агресивни вещества, които увреждат лаковото покритие. Следователно засегнатите области трябва незабавно да се измият с топла сапунена вода или разтвор на препарат. Има и специални средства за отстраняване на насекоми.
Дифузори за външно осветление
Обективните фарове и фенери са изработени от пластмаса. Те трябва да се почистват с мека гъба или мека кърпа, навлажнена с вода*. Не бършете лещите със суха гъба или кърпа, не използвайте стъргалки за отстраняване на сняг и лед, абразивни почистващи препарати и разтворители.
Грижа за пластмасови части
Почиствайте пластмасовите части, седалките от изкуствена кожа, тапицерията, черните матирани части само с вода и шампоан. Не накисвайте тапицерията на тавана. Пластмасовите части могат да се почистват с подходящ почистващ препарат за пластмаса.
Почистване на стъкла
Отстранете снега и леда от прозорците и огледалата с пластмасова стъргалка. За да избегнете драскотини от уловена мръсотия, скреперът трябва да се движи само в една посока. Избършете стъклото отвън и отвътре с чиста мека кърпа.
В случай на силно замърсяване ще ви помогне алкохол или амоняк и топла вода или специален препарат за почистване на стъкла.
Наклонете рамената на чистачките напред, когато почиствате предното стъкло.
Когато почиствате предното стъкло, почистете и перата на чистачките.
внимание! При използване на продукти, съдържащи силикон, четки, гъби, парцали и кърпи, използвани за почистване на лаковото покритие, не трябва да се използват за почистване на стъкло. При пръскане на бои, съдържащи силикон, прозорците трябва да бъдат покрити с плътна хартия или друг материал.
Грижа за гумени уплътнения
Уплътняване на прах и плъзгащи се повърхности на гумени уплътнения с талк или спрей със силиконова смес. По този начин ще бъде възможно да се избегне скърцане при затваряне на вратите. Триенето на тези повърхности с течен сапун също намалява шума.
Почистване на гуми
Не мийте гумите с водна струя от пароструйка. Ако дюзата за миене се доближи твърде близо до повърхността на гумата, нейният вътрешен гумен слой се разрушава необратимо за няколко секунди, дори когато се използва студена вода. От съображения за безопасност измитите по този начин гуми трябва да се сменят.
Леките алуминиеви джанти трябва да бъдат изчеткани и обработени с подходящ продукт, особено през зимата, но не използвайте агресивни, киселинни, силно алкални, абразивни почистващи препарати или перална машина с температура на водата над +60°C.
Почиствайте предпазните колани само с мек сапунен разтвор, след като ги свалите. Не използвайте химически почистващи препарати, тъй като те ще разрушат тъканта. Навийте автоматичния предпазен колан само след като е напълно изсъхнал.
Защита на дъното и запазване на кухините
Дъното на автомобила, включително калниците, са покрити със защитен слой. Зоните в пространството между колелата, които са особено податливи на удари от камъни и др., са защитени с пластмасов капак.
Преди настъпването на студения сезон и след всяко измиване на дъното, проверете състоянието на защитния слой на дъното и, ако е необходимо, отстранете неговите дефекти.
В някои части на дъното могат да се натрупат прах, глина и пясък. Премахнете натрупаната мръсотия, която през зимата може да съдържа и сол.
Измиване и консервация на двигателя
Преди и след края на зимния период, когато пътищата се посипват със сол, е необходимо да се почисти и консервира двигателния отсек.
Мийте двигателя само при изключено запалване. Преди измиване на двигателя, което може да се извърши например със студен почистващ препарат или с водна струя под налягане от перална машина, покрийте алтернатора, кутията с предпазители и резервоара за спирачна течност с найлоново фолио.
1.0. Боядисване на табела с номера
2 - спирачка за отваряне на вратата
За намаляване на риска от корозия на подмоторната част на автомобила (например странични стени, рангоути) и задвижващи агрегати, части от спирачната система, окачване и кормилно управление, разположени в двигателното отделение, както и частите на каросерията и кухините, съседни на двигателното отделение, трябва да се третират с висококачествен консервиращ восък след всяко измиване на двигателя. В същото време покрийте ременния ремък на спомагателното задвижване, за да не попадне восък върху него.
Грижа и почистване на тапицерията на седалките
Калъфи от плат
Почистете кориците с прахосмукачка и четка. Обикновените петна могат да бъдат отстранени с течен сапун, 25% амоняк или спиртен оцет.
Петна от мазнина и масло могат да бъдат отстранени с бензин за пране или препарат за отстраняване на петна. В същото време не навлажнявайте директно мястото на замърсяване с препарата за отстраняване на петна, тъй като в този случай непременно ще се появят петна върху тъканта около мястото, намокрено с препарата за петна. Третирайте петното в кръг, движейки се отвън навътре. Други замърсители обикновено се отстраняват с топла сапунена вода.
Кожени калъфи
При излагане на силна слънчева светлина и за дълги периоди на паркиране отстранете капаците, за да не избледнеят.
Използвайте леко навлажнена трикотажна или вълнена кърпа, за да почистите кожените повърхности, без да накисвате кожата или шевовете.
Накрая избършете влажната кожа със суха, чиста кърпа.
Силно замърсените кожени повърхности могат да се третират с меки почистващи препарати без белина (2 супени лъжици на 1 литър вода). Внимателно отстранете петна от мазнини и масло с перилния бензин, без да ги избърсвате.
Третирайте лакираните кожени седалки с предлаган в търговската мрежа почистващ препарат за кожа след почистване. Такива средства могат да бъдат закупени в специализиран магазин или в автомагазин.
Разклатете добре преди употреба и нанесете тънък слой с мека кърпа. След изсъхване избършете повърхността с чиста мека кърпа.
Извършвайте такова лечение веднъж на всеки 6 месеца, ако външното въздействие е нормално.
Отстраняване на щети от удари с камъни
Работата по редактиране на каросерията и възстановяване на боята на автомобил изисква големи умения и познания както за самите материали, с които те ще трябва да бъдат обработени или обработени, така и за тяхното приложение.
Тези умения обикновено се развиват в продължение на много години. Поради тази причина това ръководство се занимава само с поправка на леки повреди по боята.
При боядисване използвайте боя, която е напълно идентична с тази, нанесена върху купето на автомобила. Дори и най-малките отклонения в цвета са фрапиращи. Съответният цвят на боята се съдържа в боя номер 1 и е показан на табела A.
Табелката се намира на колоната на шофьорската врата. Допълнителна плоча B се намира на колоната на пътническата врата под скобата на ключалката (вижте илюстрация 1.0).
Ако след боядисване на повредените участъци оригиналната боя се различава от боята, използвана по време на реставрационните работи, тогава причината трябва да се търси в промяната на нюанса на оригиналното покритие под въздействието на времето, слънчевата ултравиолетова радиация, внезапните температурни промени и екстремни метеорологични условия, както и влиянието на химически емисии, например в индустриални зони.
Освен това повърхностните повреди, обезцветяването и избледняването на боята са резултат от използването на продукти за грижа за боята, които не отговарят на изискванията на производителя на автомобила.
Боядисването на купето е двуслойно. Първият слой се нанася с основната боя, вторият - с безцветен лак.
При лакиране се напръсква прозрачен лак върху още неизсъхналата основна боя. При последващо лакиране има голям риск новобоядисаните участъци да останат видими, тъй като дори различният вискозитет на ремонтния и оригиналния лак води до промяна в цвета.
За да предотвратите ръждата, се препоръчва редовно да ремонтирате дребни повреди по боята.
Ако малки драскотини не достигнат «чиста» метал, достатъчно е да ги покриете с лак с подходящ нюанс. За тези нужди специализираните магазини предлагат малки тубички лак заедно с четка.
По-дълбоките драскотини от камъни, където вече се е появила ръжда, трябва да се третират особено внимателно. Използвайте нож или малка отвертка, за да отстраните ръждата, докато «чиста» метал.
За тези цели съществуват т.нар «гумички» препарат за отстраняване на ръжда, който представлява малка метална четка.
Третираните драскотини трябва да се избършат на сухо и да се обезмаслят. За да направите това, самата драскотина, както и съседната повърхност, трябва да бъдат почистени с препарат за отстраняване на силикон.
Грундирайте драскотината с тънка четка. Като се има предвид, че грундът обикновено се продава в аерозолни кутии, след това го нанесете върху капака на кутията и потопете четката.
След като грундът изсъхне, нанесете слой лак с четка. Оставете боята да изсъхне добре. Повторете тези стъпки, докато драскотината се изравни напълно с повърхността на тялото.