А) ако се вземе масло, тогава
- устройство за вземане на проби от масло;
- контейнер за събиране на масло;
b) ако маслото изтече
- яма за наблюдение или асансьор и манекени кози;
- гаечен ключ HAZET 2760-2 за отвиване на пробката за източване;
- накрайник 27 мм или глава HAZET 2169-27 за отвиване на капачката на масления филтър;
- контейнер за събиране на отработено масло с вместимост минимум 5 литра.
Необходими материали:
- приблизително 4,5 литра двигателно масло. Използвайте само масло, одобрено от Mercedes-Benz;
- маслен филтър;
- алуминиев о-пръстен за пробката за източване, ако маслото трябва да се източи, а не да се вземе. Този уплътнителен пръстен понякога е включен в резервния елемент на масления филтър.
За по-добър контрол върху работата на двигателя, когато сменяте маслото, добавете двигателно масло от същия тип като използваното и, ако е възможно, от същата марка. За да избегнете смесване, препоръчително е при смяна на маслото да запишете неговата марка, вид и вискозитет на специален етикет, който след това да се закрепи към двигателя.
Безразборното използване на масла от различни видове се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. Ако е възможно, не смесвайте двигателни масла от един и същи тип, а различни марки. Ако е необходимо, можете спокойно да смесвате масло от една и съща марка и тип, но с различен вискозитет.
Двигателното масло може да се изтегли през направляващата тръба на щеката или да се източи през отвора в масления съд.
За да вземете маслото, ви е необходима специална помпа. Въпреки това, когато избирате помпа, уверете се, че диаметърът на нейния маркуч съответства на размера на отвора в направляващата тръба на пръта на индикатора за нивото на маслото.
Обем за зареждане при смяна на двигателно масло и маслен филтър - 4,5 л
внимание! Посочените обеми за пълнене са приблизителни. Непременно нивото на маслото след зареждане трябва да се проверява с измервателна пръчка или чрез дисплея на арматурното табло.
Източване на двигателното масло
1. Загрейте двигателя до работна температура. За да направите това, карайте кратко разстояние, докато уредът за температурата на охлаждащата течност започне да показва работната температура на двигателя.
внимание!. Вдигането на кола е опасно. Моля, вижте съответните инструкции в глава «повдигане на автомобил».
2. Повдигнете колата с крик и я поставете хоризонтално върху стойки за крикове или я закарайте в зрителна дупка.
3. Отстранете капачката от гърловината за пълнене на масло.
4. Автомобили с дизелов двигател. Отстранете предната част на калника на двигателя, вижте съответната глава.
5. Поставете контейнер под двигателя за събиране на използваното масло.
внимание! Бъдете внимателни, когато разхлабвате пробката за източване на маслото на двигателя. Ако горещо масло влезе в контакт с кожата, може да причини изгаряния.
6. Развийте пробката за източване 1 от отвора за източване на масления съд 2 и източете напълно маслото (вижте илюстрацията).
внимание! Ако в двигателното масло се открие голямо количество метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на набраздяване, например в лагерите на коляновия вал или лагерите на биелните пръти. За да избегнете по-нататъшни повреди, маслените канали и маркучите за циркулация на маслото трябва да се почистят старателно след основен ремонт на двигателя.
Смяна на маслен филтър
7. Развийте капака 1 на масления филтър с помощта на 27 mm гнездо и го извадете заедно със сменяем филтърен елемент (вижте илюстрацията).
8. Сменете О-пръстена 3 на капака на масления филтър 1 (вижте илюстрацията).
9. Прикрепете нов резервен филтърен елемент 4 към капака (вижте илюстрация 8.8).
10. Поставете сменяемия филтърен елемент заедно с капака в корпуса на филтъра и затегнете капака със сила от 25 Nm.
Доливане на двигателно масло
11. Завийте пробката за източване, като замените стария уплътнителен пръстен с нов. Моментът на затягане на пробката е 30 Nm.
12. Автомобили с дизелов двигател. Поставете отново предната част на калника на двигателя.
13. Спуснете колата.
14. Напълнете ново двигателно масло през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра.
внимание! Силно се препоръчва първо да добавите 0,5 литра масло по-малко от необходимото. След това загрейте двигателя и проверете нивото на маслото с помощта на пръчка 2 (виж илюстрация 8.18). Добавете масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, в противен случай уплътненията на двигателя или катализатора могат да се повредят.
15. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягането на двигателното масло изгасне. След това изключете двигателя.
16. Изчакайте две минути и проверете нивото на двигателното масло с измервателна пръчка. Добавете масло, ако е необходимо.
17. Извършете пробно шофиране и след завършване проверете херметичността на капачката за пълнене на масло и масления филтър. Затегнете ги внимателно, ако е необходимо.
Дизелови превозни средства
При източване на двигателното масло от този двигател чрез вземане на проби трябва да се направи следното:
18. Затегнете с подходяща скоба, например HAZET-4590-2, маркуч 1, който свързва маслоотделителя 2 и водещата тръба 3 на пръта за нивото на маслото, преди да продължите с извличането на маслото (вижте илюстрацията).
19. Вземете масло през водещата тръба на индикатора за нивото на маслото на пръта.
20. Свалете скобата от маркуча.
внимание! Не забравяйте да премахнете скобата, преди да стартирате двигателя. В противен случай потокът на масло в масления съд ще бъде блокиран и маслото ще бъде поето от двигателя, замърсявайки масовия дебитомер на входящия въздух.