Нивото на моторното масло върху измервателната пръчка трябва да е между долната маркировка (min) и отгоре (макс).
Разход на моторно масло - максимум 1 литър на 1000 километра.
Разходът на масло зависи от стила на шофиране и може да се определи само след достатъчно дълъг пробег.
Нивото на трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия не е необходимо да се проверява. В случай на изтичане на масло от кутията или ако има проблеми с превключването на скоростите, свържете се със сервиза.
Ако предупредителната лампа за температурата на охлаждащата течност светне на арматурното табло, това показва, че температурата на охлаждащата течност е надвишила 130°C.
В този случай двигателят трябва да се изключи и да се остави да изстине. След това трябва да проверите нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар и да попълните обема му.
Ако нивото на охлаждащата течност е нормално, тогава причината за прегряване може да е повреда на двигателя на вентилатора на радиатора. Проверете предпазителя на вентилатора и сменете, ако е необходимо.
Ако нивото на охлаждащата течност е нормално и неизправността не може да бъде отстранена сама, след като двигателят се охлади, можете да продължите да шофирате с ниска скорост до най-близкия сервиз.
Ако предупредителната лампа светне, спрете отново, изключете двигателя и го оставете да изстине. Ако пътната обстановка позволява, трябва да се избягват продължителен празен ход, чести спирания и прекалено бавно движение.
внимание! Шофирането без охлаждаща течност не е разрешено, защото това е изпълнено с прегряване и повреда на двигателя. Ако нивото на охлаждащата течност спада често или значително, причината трябва да се установи и коригира.
Проверката на нивото на охлаждащата течност трябва да се извършва с нивото на автомобила. Ако течността е студена, тогава нейното ниво не трябва да бъде по-високо от маркировка 2 на стената на разширителния резервоар 1. Нивото на горещата охлаждаща течност е приблизително 1,5 cm над маркировка 2 на резервоара.
Ако предупредителната лампа за резерв на гориво на арматурното табло светне, когато двигателят работи, това показва, че в резервоара за гориво остава само резервен резерв.
Ако индикаторът за неизправност на блока за управление на дизеловия двигател светне, има неизправност в захранващата система и двигателят не работи на пълна мощност.
В този случай трябва да проверите захранващата система в сервиза възможно най-скоро.
Когато крушката на мигача изгори на превозно средство или ремарке, предупредителната лампа на арматурното табло мига с ускорена скорост.
Ако предупредителната лампа за износване на спирачните накладки светне, спирачните накладки са почти достигнали границата на износване.
Препоръчително е да се свържете със сервиз за подмяна на накладките възможно най-скоро.
Ако предупредителната лампа на спирачната система на арматурното табло свети, когато двигателят работи, лостът на ръчната спирачка може да не е освободен или може да няма достатъчно спирачна течност в разширителния съд.
Когато предупредителната лампа за ABS светне, ABS е дефектен и не функционира. В този случай спирачната система остава ефективна, но защитата срещу блокиране на колелата не работи.
Ако ABS не работи, тогава стабилизаторът също е деактивиран (ESP). В този случай при работещ двигател свети не само контролната лампа ABS, но и лампата BAS/ESP. Препоръчително е да се свържете със сервиза възможно най-скоро.
внимание! Когато напрежението на акумулатора падне под 10 волта, лампата за ABS на арматурното табло също светва и ABS се изключва. Веднага след като зарядът на батерията се увеличи, светлината ще се изключи.
Усилвател на спирачките (BAS) и система за стабилизиране на стабилността (ESP) имат обща сигнална лампа, така че ако свети постоянно при работещ двигател, значи BAS или ESP е дефектен.
внимание! И двете системи могат да бъдат деактивирани. В случай на изключване или неизправност в АС, спирачната система функционира нормално. Ако ESP откаже, ефективната мощност на двигателя може да бъде намалена.
В случай на неизправност ABS, BAS и ESP са деактивирани.