Напрежението се измерва във волтове (IN), сила на тока - в ампери (А), а съпротивлението е в омове (Ом).
В автомобилостроенето под напрежение обикновено се разбира напрежението на батерията. В този случай говорим за постоянно напрежение от приблизително 12 V.
Величината на напрежението на батерията зависи от степента на нейното разреждане и от температурата на околната среда. Напрежението на батерията може да варира между 10-13 волта.
Бордовото напрежение се генерира от генератора. При средни обороти на двигателя е около 14 V.
Концепцията за силата на тока в автомобилната технология се среща сравнително рядко. Силата на тока е отбелязана, например, върху предпазители.
Амперажът показва максималния ток, който може да протече през предпазител, без да го причини издухване и без да прекъсва електрическата верига.
Където и да тече ток, той трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението, наред с други неща, зависи от следните фактори, а именно: напречното сечение и дължината на проводника, неговия материал, консумирания ток и др.
Ако съпротивлението е твърде високо, това може да причини неизправност.
Например, съпротивлението на проводниците за високо напрежение на бензинов двигател не трябва да бъде твърде високо, т.к в този случай запалителните свещи няма да могат да произведат достатъчно силна запалителна искра, за да запали сместа въздух/гориво, като по този начин стартира двигателя.
внимание! Преди да започнете работа по ремонта на електрическата система, не забравяйте да изключите клемата от отрицателния полюс на акумулатора, вижте глава «Акумулатор - демонтаж и монтаж». Работата по електрическата система се счита за най-простото изключване на електрическия проводник.
Измервателни инструменти
За извършване на измерванията, необходими за обслужване на превозни средства, в търговската мрежа се предлагат така наречените комбинирани инструменти за измерване и контрол.
Те комбинират волтметър за измерване на напрежение, амперметър за измерване на ток и омметър за измерване на съпротивление.
Предлаганите за продажба устройства се различават помежду си главно в обхвата и точността на измерванията.
Диапазонът на измерване определя границите, в които трябва да се намира измерената стойност на напрежението или съпротивлението, за да може изобщо да бъде записана от устройството.
За автомобилистите, участващи в ремонта, има комбинирани измервателни уреди, специално предназначени за извършване на контролни измервания на автомобили.
С помощта на такова устройство можете да измервате оборотите на двигателя, ъгъла на затворено състояние на контактите на прекъсвача на системата за запалване, както и напрежение до 20 V. Такова устройство, като правило, може да измерва съпротивлението в диапазона нагоре до един килоом, т.е. от 1 до 1000 ома.
Освен това се предлагат инструменти за проверка на електрически и електронни части. Те ви позволяват да измервате както малки съпротивления от няколко ома, така и големи, в диапазона на мегаома (mΩ). Тези устройства могат да измерват напрежение (във волтове) с много висока точност, което е особено необходимо при проверка на електронни компоненти.
Ако просто трябва да се уверите, че изобщо има напрежение във веригата, тогава в този случай е подходящ конвенционален тестер с контролна диодна крушка A (вижте илюстрация 1.0a).
Това се отнася, разбира се, само за такива схеми, които не съдържат електронни компоненти в състава си, т.к. електронните устройства са изключително чувствителни към твърде високи токове. Понякога електронните елементи се провалят дори в момента, в който е свързана такава тестова лампа.
внимание! За проверка на напрежението във вериги, съдържащи електронни части (транзистори, диоди, релета) необходим е тестер за напрежение с високо съпротивление (вижте илюстрация 1.0a). Изпълнява почти същата задача като тестова лампа, но не уврежда електронните вериги и е подходяща за всякакви тестове.
Вземане на измервания
Измерване на напрежение
Наличието или липсата на напрежение може да се провери с обикновена пробна лампа или тестер. Разбира се, по този начин можете да проверите напрежението само когато изобщо съществува. За да проверите наличното напрежение, трябва да свържете волтметър.
Първо, на волтметъра трябва да зададете диапазона на измерване, съответстващ на очакваната стойност на измереното напрежение.
Напрежението в колата, като правило, не надвишава 14 волта. Изключение прави системата за запалване, където напрежението на запалване може да достигне 30 000 волта. Такова напрежение може да се измери само със специален измервателен уред или осцилоскоп.
Ако при използване на измервателни уреди, специално предназначени за контролни измервания на превозни средства, е достатъчно да включите, в този случай, волтметър чрез натискане на бутон, тогава при използване на комбинирани уреди първо трябва да се вземат редица решения.
Първо трябва да изберете режим на измерване на напрежение DCV, за разлика от режима ACV - измерване на AC напрежение. След това се избира обхватът на измерване. Тъй като в автомобила, с изключение на системата за запалване, няма напрежение по-високо от 14 V, можете да изберете горна граница на измерване, която е малко по-висока от тази стойност (около 15-20 волта).
Ако е известно със сигурност, че измереното напрежение е значително по-ниско, например лежи в района на 2 волта, тогава устройството може да бъде превключено на по-нисък диапазон, което ще позволи по-голяма точност на измерване.
Ако измерваното напрежение е по-високо от това, за което е избран диапазонът, измервателният уред може да се повреди.
Свържете проводниците на измервателния уред, както е показано на илюстрация 1.0b, паралелно на консуматора на ток. В този случай червеният проводник на измервателния уред е свързан към проводника, идващ от положителния полюс на батерията, а черният проводник на уреда е свързан към проводника, отиващ към «маса» (-), или тялото на автомобила, като например цилиндров блок.
Пример за валидиране:
Ако двигателят стартира необичайно, защото скоростта на стартера е твърде ниска, препоръчително е да проверите напрежението на акумулатора, докато стартерът работи.
За да направите това, червеният проводник на волтметъра (+) трябва да се свърже към положителния полюс на акумулатора, а черният към купето на автомобила (-).
След това помолете помощник да задейства стартера и да отчете волтметъра.
Ако волтметърът регистрира напрежение поне 10 волта (Ако температурата на батерията е +20°C, тогава батерията трябва да се провери и евентуално да се зареди, преди да се правят по-нататъшни опити за стартиране на двигателя.
Текущо измерване
Сравнително рядко се измерва силата на тока. Пример за измервания е даден в глава «Саморазреждане на батерията». Това изисква амперметър, който също може да бъде неразделен елемент от комбинирана апаратура.
Преди измерване на тока уредът задава обхвата на измерване, съответстващ на очакваната стойност на измерения ток. Ако силата на тока не е известна, тогава трябва да зададете най-високата граница и, ако устройството не показва никакъв ток, последователно превключете устройството към обхватите на измерване на все по-малки токове.
За да се измери силата на тока, електрическата верига, както е показано на илюстрация 1.0c, трябва да бъде прекъсната и измервателното устройство (амперметър) включени в прекъсването на веригата.
За да направите това, например, щепселът е изключен и червеният проводник (+) амперметърът е свързан към захранващия проводник. черен проводник (-) амперметърът е свързан към контакта, към който е свързан прекъснатият проводник.
Масов контакт (-) между щепсела и консуматора на ток трябва да се затвори със спомагателен проводник.
внимание! В никакъв случай не измервайте тока на проводника към стартера с конвенционален амперметър (около 150 А) или към подгревни свещи на дизелов двигател (до 60 А), тъй като високите токове, протичащи по този начин, могат да повредят устройството. В работилниците за такива измервания се използват токови клещи. Скобите са прикрепени към изолиран проводник и токът се измерва с помощта на явлението индукция.
Измерване на съпротивление
Преди измерване е задължително да се уверите, че контактите, към които е свързан омметърът, не са под напрежение. Това означава, че винаги първо трябва да изключвате батерията. В противен случай измервателният уред може да се повреди.
Омметърът се свързва към две консуматорски клеми или към двата края на електрически проводник. Няма значение кой проводник на омметъра (+) или (-), прикрепен към определен контакт (вижте илюстрация 1.0g).
Измерването на съпротивлението в автомобилния производител е ограничено главно до две области:
1. Проверка на съпротивлението, включено в електрическата верига или друга част.
2. «звънене» електрически проводник, ключ, електрическа нагревателна бобина. В същото време се проверява дали някой проводник е прекъснат и дали това е причината за повредата на свързаното към него устройство. За измерване към двата края на тествания проводник е прикрепен омметър. Ако съпротивлението е 0 ома, тогава проводникът е добър. При скъсан проводник устройството показва ∞ Ohm (безкрайно съпротивление).