Оттегляне
1. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главината. Това ще позволи на модула да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
2. Разхлабете болтовете на колелата. Превозното средство трябва да е на колела по време на тази операция.
3. Поставете предната част на автомобила върху стойки за крикове и след като развиете болтовете на колелата, свалете предните колела.
4. Внимателно свалете капачката 1 на гайката на главината с гумен чук (вижте илюстрацията).
5. Монтирайте колелата.
6. Спуснете колата на колела.
7. Огънете шплента 1, отстранете я и разхлабете гайките 2 на главината, докато колата стои на колела. Не е необходимо да развивате напълно гайките (вижте илюстрацията).
8. Поставете предната част на колата върху стойки за крикове, свалете предните колела и развийте гайките на главината.
9. Отстранете болтовете, които закрепват долното контролно рамо към напречната греда, вижте съответната глава. Маркирайте местата на болтовете за правилна инсталация по време на последваща инсталация, тъй като болтовете се различават по дължина.
10. С помощта на конвенционален теглич извадете стеблата на 1 ос от главините (вижте илюстрацията).
11. Развийте болтовете за закрепване към блока на цилиндрите на основното рамо на дясната полуоска и междинния вал.
12. Използвайте подходяща отвертка, за да издърпате стеблото на междинния вал от трансмисионното зъбно колело.
13. С помощта на подходяща отвертка извийте стеблото на лявата полуоска от скоростната кутия.
14. Почистете шлиците на полуосите на задвижващите предни колела и повърхностите, свързващи се с фланеца на полуоската.
Инсталация
15. Проверете еластичността на упорния пръстен на стеблото на лявата полуоска, с която е закрепена към скоростната кутия. Сменете пръстена, ако е необходимо.
16. Завъртете упорния пръстен с отвора надолу, внимателно вкарайте стеблото на лявата полуоска в прорезния отвор на скоростната кутия до упор и го фиксирайте със заключващия пръстен.
17. Внимателно вкарайте стеблото на междинния вал на десния полуос в отвора на скоростната кутия до упор.
18. Внимателно коригирайте резбата на отворите за болтовете на монтажната скоба на цилиндровия блок с подходящ кран.
19. Затегнете опорната скоба към цилиндровия блок с нови самозаключващи се болтове и затегнете до 20 Nm.
20. На три пъти нанесете върху контактните повърхности на валовете на предния мост и техния фланец аерозол, който образува тефлонов слой. Оставете всеки слой да изсъхне леко между слоевете.
21. Поставете стеблата на задвижващите валове в отворите на главините, докато спрат. Уверете се, че фланецът на полуоските не се движи.
22. Закрепете долния носач към гредата на оста, като завиете нови гайки върху техните болтове. Не забравяйте, че монтажните болтове имат различна дължина.
23. Затегнете гайките с въртящ момент от 105 Nm.
24. Завийте новите гайки на главината върху полуоските.
25. Инсталирайте колелата и спуснете колата.
26. Затегнете гайките на двете главини. Превозното средство трябва да е на колела.
Гайките на главината се затягат на няколко хода:
- 1-во преминаване. Затегнете гайката до 180 Nm.
- 2-ро преминаване. Разхлабете гайката напълно.
- 3-то преминаване. Затегнете гайката до 80 Nm.
- 4-то преминаване. Затегнете гайката с гаечен ключ 45°.
27. Инсталирайте пред колата на стойката кози и след като развиете болтовете на колелата, свалете предните колела.
28. Почукайте защитната капачка върху гайките на главината с гумен чук, като внимавате да не повредите капачката.
29. Поставете предните колела според маркировките, поставени при отстраняване. Преди да направите това, смажете дисковото гнездо на всяко колело на главината с тънък слой грес за лагери. Не смазвайте болтовете на колелата. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата. Затегнете гайките напречно до 110 Nm.