В този случай е необходимо да се отстрани този въздух от спирачната система. Наличието на въздух в тръбопроводите може да се съди и по факта, че при натискане на педала на спирачката не се усеща силно съпротивление.
В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.
В сервизите обезвъздушаването на системата се извършва с комбинирано устройство за пълнене на спирачна течност и обезвъздушаване на спирачната система.
внимание! При използване на споменатото устройство налягането в системата не трябва да надвишава 1 бар.
Можете да направите без инструменти. В този случай въздухът от спирачната система се отстранява чрез изпомпване с педала на спирачката. За тази операция е необходим асистент.
Ако трябва да обезвъздушите цялата система, тогава трябва да премахнете въздуха от всеки цилиндър на колелото.
Ако шублерът на само един спирачен механизъм е сменен или ремонтиран, тогава, като правило, е достатъчно просто да се отстрани въздухът от съответния цилиндър на колелото.
Автомобили с ABS
внимание! Ако една от камерите на разширителния резервоар за спирачна течност е била напълно изпразнена, например поради изтичане или небрежност при обезвъздушаване на спирачната система, тогава въздухът навлиза и в помпата на хидравличния усилвател на ABS. В този случай обезвъздушаването на спирачната система трябва да се извърши в сервиз със специално устройство.
Последователност на отстраняване на въздуха:
- А) спирачен механизъм на задното дясно колело;
- b) спирачка на задното ляво колело;
- V) спирачен механизъм на предно дясно колело;
- Ж) спирачка на предното ляво колело.
внимание! Разхлабете внимателно обезвъздушителните фитинги, за да не оголите резбите. Препоръчително е да нанесете преобразувател на ръжда върху резбите на фитинга два часа преди обезвъздушаване на системата или шублера. Ако фитингът, въпреки взетите мерки, не се отвори, препоръчително е да се свържете с сервиза и да извършите изпомпване там.
внимание! По време на изпомпване от време на време проверявайте нивото на спирачната течност в разширителния съд. Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да се допуска да спадне до границата или изобщо, така че резервоарът да е «опустошен». В този случай в системата ще се изпомпва въздух. Допълнете количеството спирачна течност в разширителния съд, като добавяте само прясна течност!
При превозни средства с регулатор на спирачното усилие, когато обезвъздушавате спирачната система на задното колело, преместете лоста на регулатора.
1. Отстранете защитната капачка от съединението за протягане на работния спирачен цилиндър. Почистете фитинга, поставете чист маркуч върху него, спуснете другия край на маркуча в контейнер, наполовина пълен със спирачна течност (вижте илюстрацията). За да развиете фитингите, използвайте гаечен ключ, предназначен за развиване на обезвъздушителните фитинги, например HAZET 1968-N.
внимание! Съхранявайте събраната течност далеч от деца.
2. Помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай («люлее се»), докато се натрупа налягане в спирачната система. Усеща се от увеличаването на съпротивлението при натискане на педала.
След появата на достатъчно налягане, педалът трябва да се изтръгне до упор и да се задържи в това положение.
3. Разхлабете обезвъздушителния клапан с гаечен ключ на около половин оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера за събиране на изтичащата спирачна течност е постоянно под нивото на течността.
4. Затворете вентила за обезвъздушаване веднага щом налягането на спирачната течност в системата за течност намалее.
5. Повторете натискането на спирачната система с педала на спирачката. След това натиснете педала на спирачката до упор и го задръжте с крак. Отворете вентила за обезвъздушаване и веднага щом налягането в системата спадне, докато спирачната течност изтича, затворете вентила за обезвъздушаване.
6. Повторете изпомпването на системата на един цилиндър на колело, докато не се появят въздушни мехурчета в течността, която тече в контейнера.
7. Затегнете обезвъздушителя с шайба с въртящ момент от KG Nm, обезвъздушителя без шайба с въртящ момент от 7 Nm.
8. След като отстраните въздуха, извадете маркуча от съединителя на обезвъздушителя и затворете съединителя с капачка за прах.
По същия начин отстранете въздуха от останалите цилиндри на колелата, като спазвате последователността на обезвъздушаване.
9. Напълнете разширителния резервоар със спирачна течност до максималната маркировка и завийте капачката на гърловината за пълнене.
внимание! Уверете се, че:
- А) спирачните маркучи са здраво свързани;
- b) спирачният маркуч е фиксиран в държача;
- V) фитингите за обезвъздушаване на спирачния задвижващ механизъм са обвити;
- Ж) има достатъчно спирачна течност в разширителния съд.
10. Извършете тест за херметичност на спирачната система при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20 -30 кг) за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за плътност.
11. Натиснете малко спирачки на лек път. Трябва да се извърши поне една спирачна операция, за да се активира ABS, което се усеща от пулсирането на педала на спирачката.
внимание! Когато проверявате спирачната система по този начин, вземете предвид ситуацията на пътя и следете движението зад вас.
внимание! Спирачната течност трябва да се изхвърля в определени за това събирателни пунктове.