1. Поставете превозното средство върху стойки за крикове.
внимание! Съществува риск от нараняване, когато автомобилът е повдигнат с крик или поставен на стойка за крик. Запознайте се с разпоредбите на гл «повдигане на автомобил».
2. Отстранете долната защита на автомобила, вижте съответната глава.
3. Освободете напълно ръчната спирачка.
4. Разхлабете контрагайката 1 и развийте еквалайзера 2 на каишката 3 на кабелите на ръчната спирачка (вижте илюстрацията).
Автомобили с дискови спирачки на задните колела
5. Развийте закрепващия болт на двете задни колела.
внимание! Ако джантите са направени от леки метали, тогава колелата трябва да бъдат премахнати.
6 Маркирайте с боя позицията на задните колела върху главините. Това ще позволи на модула да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
7. Разхлабете болтовете на колелата. Превозното средство трябва да е на колела по време на тази операция.
8. Инсталирайте колата върху козите и след като развиете болтовете на колелата, свалете задните колела.
9. Завъртете колелото така, че отворът за болта да е под ъгъл приблизително 45°спрямо задната част на тялото (вижте илюстрацията).
10. С помощта на отвертка 4,5 mm завъртете зъбно колело 1 на регулатора през отвора на болта на колелото, докато колелото вече не може да се завърти на ръка, (вижте илюстрацията).
внимание! Зъбното колело на регулиращия механизъм на дясното колело трябва да се завърти с отвертка отпред назад, лявото колело - отзад напред.
11. Завъртете регулиращото зъбно колело назад, докато колелото се върти свободно.
Не забравяйте, че регулиращите зъбни колела на дясното и лявото колело трябва да се развият с еднакъв брой зъби, т.е. 5-6.
12. Регулирайте ръчната спирачка на второто колело по същия начин, като завъртите предавка 1.
13. Завийте еквалайзер 2 към края на кабела на ръчната спирачка, докато колелата не могат да се завъртят на ръка (вижте илюстрация 8.4).
14. След това развийте еквалайзера 2 на върха на кабелните пръти за задействане на ръчната спирачка, така че и двете задни колела да се въртят свободно (вижте илюстрация 8.4).
15. Затегнете и освободете лоста на ръчната спирачка няколко пъти.
Ръчната спирачка е регулирана правилно, ако силата, приложена към лоста на ръчната спирачка, когато се премести до първия зъб на сектора, е около 110-150 N (11-15 кг).
16. Затегнете контрагайката 1 и фиксирайте еквалайзера 2 на върха на кабелните връзки (вижте илюстрация 8.4).
17. Проверете дали колелата се въртят свободно, когато ръчната спирачка е освободена. В противен случай регулирането на ръчната спирачка трябва да се повтори.
18. Монтирайте долната защита на дъното, вижте съответната глава.
19. Колела с дискове от леки метали. Монтирайте колелата според маркировките, направени по време на отстраняването.
Преди да направите това, смажете центриращата опора на диска на колелото върху главината с тънък слой грес.
Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове с нови.
20. Завийте болтовете за закрепване на колелата и спуснете колата.
21. Затегнете болтовете напречно до 110 Nm.