- помощник должен вращать рулевое колесо в обе стороны от упора до упора, ненадолго удерживая руль в крайних положениях. При этом в системе образуется максимальное давление, которое и позволяет определить источник негерметичности;
- снизу автомобиля проверить область рулевого механизма. Сняв чехлы со стороны рулевого механизма, проверить места присоединения рулевых тяг, уплотнительные кольца рейки, насос гидроусилителя и места подсоединения шлангов. Пятна масла в этих местах свидетельствуют о негерметичности.