Подвеска автомобиля Mercedes C-Class (W202)

Конструкция передней подвески
1. Кузов; 2. Верхний рычаг подвески; 3. Поворотный кулак; 4. Тормозной диск; 5. Нижний рычаг подвески 6. Головка поперечной рулевой тяги; 7. Пружина; 8....

Амортизаторы — снятие и установка
Амортизаторы можно заменять поодиночке, обращая внимание не на их производителя, а на условную окраску и маркировку, например, "V1 orange" (оранжевый). Снятие...

Проверка и утилизация амортизаторов
Во время поездки неисправность амортизаторов можно определить по следующим признакам:  продолжительные колебания кузова, вызванные неровностями дороги;...

Передние пружины — снятие и установка
Внимание! В зависимости от оснащения автомобиля в подвеску ставятся различные пружины, каждый раз со своими резиновыми опорами. Для обозначения пружин на...

Установка зазора в передних подшипниках
1. Обозначьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому сбалансированное колесо после снятия возвращается в то же положение....

Стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка
Снятие 1. Поставьте автомобиль спереди на подставки. 2. Отвинтите с обеих сторон опоры (22b) на днище и на рычагах подвески. Предварительно пометьте краской...

Конструкция задней подвески
1. Балка заднего моста; 2. Привод заднего моста; 3. Полуось; 4. Тяга; 5. Рычаг подвески; 6. Толкатель; 7. Тяга схождения; 8. Распорка развала; 9. Амортизатор;...

Задние амортизаторы — снятие и установка
В случае ремонта можно ставить амортизаторы любых изготовителей при условии, что соблюдается их маркировка, например, "H2 orange" (Н2 оранжевый). Снятие 1....

Задние пружины — снятие и установка
Внимание! В зависимости от оснащения автомобиля применяются различные пружины с соответствующими резиновыми опорами. Для обозначения пружин на последнем витке...

Полуоси — снятие и установка
Внимание! Для затяжки гайки полуоси требуется гаечный ключ с регулируемым как минимум до 220 Н·м моментом. Снятие 1. Отвинтите гайку крепления полуоси с...

Снятие полуосей / замена резиновых манжет
Внимание! Наружный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – неразборный. Обе манжеты ставятся с внутренней стороны вала. После долгой эксплуатации...

Зачем нужен амортизатор
Чтобы понять, зачем нужен амортизатор, – попытайтесь поездить без него... Для того, чтобы автомобиль не воспринимал все неровности на дороге, в подвеске машины...

Типы амортизаторов
Амортизаторы по конструктивному исполнению делятся на два основных типа: двухтрубные и однотрубные амортизаторы. Однотрубный амортизатор 1. Атмосферное...

Дополнительная защита шаровых шарниров рулевых тяг
Шаровые шарниры способны долго служить лишь в том случае, если в них не попадают вода и грязь. Уплотнение шарниров можно улучшить и тем самым увеличить их...

Секретные болты для зажиты наружных элементов
Становясь автовладельцем, каждый из нас старается всеми известными ему способами защитить свое детище от посягательств. Если "внутренние органы" так или иначе...

Технические характеристики колес
Модели Mercedes С-класса, в зависимости от оборудования, оснащены шинами и колесами различных размеров. Размер, наряду с шириной обода, определяет также...

Обслуживание колес и шин
Замена колес При замене колес нецелесообразно изменять направление вращения шин. Для некоторых шин направление вращения указано стрелкой на боковой стороне и...

Диагностика неисправностей шин
Диагностика неисправностей шин Износ Причина Более сильный износ на обеих сторонах протектора Слишком низкое давление воздуха в шинах Более сильный износ шин в...