Основные положения о тормозной системе

На автомобили устанавливается гидравлическая двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем. В нормальных условиях оба контура действуют одновременно. Однако, в случае повреждения одного из контуров, все действие тормозной системы прикладывается к двум колесам другого контура (диагонально расположенным) с увеличением свободного хода педали.

Все модели оборудованы дисковыми тормозами спереди и сзади. Антиблокировочная система торможения колес (АБС) устанавливается в качестве стандартного оборудования на поздние модели и предлагалась в качестве дополнительного на некоторые ранние модели (обратитесь за информацией к соответствующему параграфу).

Замечание: На моделях, оборудованных системой электронного управления сцеплением с дорожным покрытием (ASR) эта функция также выполняется АБС Передние дисковые тормоза на всех моделях, рассматриваемых в данном Руководстве, приводятся в действие скользящим однопоршневым суппортом. Такая конструкция обеспечивает одинаковое давление, прикладываемое к каждой колодке.

На всех моделях задние дисковые тормоза приводятся в действие от фиксированного цилиндра с противоположными поршнями. Стояночный тормоз обеспечивает независимое. механическое приведение ь действие задних тормозов. В центре каждого тормозного диска устанавливается барабан и колодки. Стояночный тормоз приводится в действие от рычага, который в свою очередь, приводит в действие колодки при помощи двух тросов.

Замечание: При работе с любым элементом тормозной системы действуйте тщательно и методично. При разборке любой детали гидравлической системы соблюдайте стерильную чистоту. При сомнении в состоянии деталей всегда меняйте их (по возможности набором на всю ось). Используйте только фирменные детали Mercedes-Benz или, по крайней мере, детали проверенного качества. Помните о мерах предосторожности, изложенных в разделе "Безопасность прежде всего!" и в соответствующих частях данной главы, касающихся опасности асбестовой пыли и тормозной жидкости.